Tere.

Kas e61le sobib e39 teistaldatav konks?
Väidetavalt pidi muu tagasilla ehitus sama/sarnane olema...ehk istub isegi?

VIN koodi järgi ei näidanud nagu mis raadioga tegu, või siis ma ei oska välja lugeda

Miks peavoolu otse võimu pluss ja miinus otse aku pealt ei tohi võtta, nii nagu praegu on? Hea lähedal kah.

Võimendile signaal tuleks võtta istmealustest elementidest !!! Varustus listist saad vaadata mis süsteemiga täpsemalt tegu ! 12v väljundist remote võtta siis süüte esimeses astmes voolu ei tule. Tuleb siis kui teises astmes. Nb! Võimendile voolu võttes peab läbima ka IBS-i. Kui muidugi ibs on alles...

12v väljavõte on hea mõte :) Hetkel jah signaal võetud lae kõlaritest ja see sama signaal HI INPUT on konvertoriga muundatud LOW INPUT-ks ehk RCA-ks. Millegi pärast on ühe kõrlari signaal 10x tugevam kui teise oma :roll: Kust oleks hea ja lihtne signaali võtta? Mul tavaline süsteem vist...kuidas sed...

Mõistan, võib proovida, kuid üks asi on laadida sinna peale 20-24v PINGET kuid võimsust? Palju ampreid sinna lasta võib? Näiteks kui 2 akut sinna ühendada siis võimsus läheb päris suureks?

Tänud.
Peaks nüüd kuidagi välja uurima milline see juhe olla võiks.

Kas klaases saab eraldi osta?

Mis lahenduseks peale tule vahetuse, kui esituledel külgedel oranzid ledid ei põle või poolenisti kustunud? Kannatab neid kuidagi taastada või ainult tulevahetus?

Imestan et pole ühtegi vastet tulnud pikema aja jooksul.

Tõesti pole keegi subw paigaldanud oma bmw-sse?

Tervitus! Kas keegi on lisa woofrit e60 või e61 paigaldanud? Signaal sai võetud tagumistest lae kõllidest adapterisse mis teeb low input-ks(RCA). + ja - pole ka probleem, kuid kuidas teha nii, et kui raadio sisse lülitada tuleb ka võimule + peale-ehk REMOTE? Kui pidev + peale voolab tõmbab aku kotti...

iffiff kirjutas:kui vahetad korraks terve ja vinguva anduri omavahel ära ja valehäire kolib mujale siis on probleem anduris.

Tundub loogiline-kontrollin

Kui andurid sisse lülitada või tagurdama hakkan siis ühtegi takistust kuskil pole, kuid 2 vasakpoolset esimest andurit näitavad lausa punase alani et miskit on ees. Vait ei jää ja takistust pole. Kas tuleks need lihtsalt välja vahetada või polegi viga anduris vaid kuskil mujal? Kas diagnost peaks nä...

kus asub õhutusnippel?

Acer10 kirjutas:Jahutusvedelik normis ja õhutanud oled? Välistemperatuuri näitab õieti?

Välistemp näitab õigesti, vedeliku taset kontrollin! Kas bmw-l peab ise õhutama jahutussüsteemi? Õhk peaks nagu ise välja saama ju.

Kliimaga variant. Praeguste ilmadega (-3-10) kui mootor täiesti töösoe, siis kui tahaks pidevalt juba kuuma õhku saada hakkab soojendus trikitama. puhub kuuma...hetk hiljem jääkülm, paari minuti möödudes puhub jälle kuuma, siis nagu lülitist-jäine välistemp....ja nii pidvalt. Mõtlesin, ehk termostaa...

Acer10 kirjutas:Lase siis kastiõli ka ikka ära vahetada kui nii pikalt seda tehtud pole.

Seda kindlasti

põrguvärk-nii oligi

remontisin velje ja lasin alla panna. Kõik korras-vahetab käike nagu peab ja ehk ei viksa abs-i enam põlema lambistseda näen edaspidi).
20a vana auto ja selline asi mõjub lisaks abs andurile ka käigukastile....

Igatahes korras hetkel-Tänud

Vaheta rattalaager ära ??????????? laager? Kuidas see siia puutub ja millise ratta oma? Oot! Räägi, kas seda anomaaliat võib põhjustada ka vale suurusega velg/rehv? Nimelt hiljuti läks mul rehv pauguga puruks löökaugus....kui õigesti mäletan, siis peale seda vist see jama käiguga võiski hakata. Pan...

ooDDoo kirjutas:Reset ja veakoodide kustutamine ei aita.
Ja tuled ei pea põlema et auto arvaks kurvisõitu piisab kuo ratast loeb 1-2 km aeglasemalt

Mida teha soovitad?

Kuid sel hetkel, kui abs ei põle, ei toimi käiguvahetus ikka nagu ennem rääkisin. Ja abs veakoodide kustutamist mälust ja peale kasti resetti peaks ju siis korras olema. Kuid muutusteta.

abs ei jama? Kusjuures jamab küll :lol: Auklikul teel sõites viskab abs-i põlema(stab.kontr.ka muidugi). Samas kustub iseenesest sõites. Kui diagnostis käisin, siis mainiti ka et on olnud abs veakood sees. Kustutati, kuid on korra-kaks uuesti lumunud ja siis sõites ära kadunud abs märguande tuli. :...

Tere. Ei vaheta D-ga sõites 4 -> 5 peale. Käsitsi vahetab. Alla vahetab, kõike muud teeb ilusti, kuid 5-ndat ei taha lülitada. Jääb mnt-l 4ndale ca 2500-3000 pöördega sõitma kui käsitsi ei lülita. Diagnostika tehtud. Vigu pole. Tehti ka reset kastile. Ei aidanud. Käisin teeninduses õlitaset kontroll...

Keegi ei tahagi sõna võtta?
tean, et e90 on neist kõige kitsam seest...eriti tagaistuja ruum, tagaluugid kipuvad roostetama, kuid teelpüsivus on sportauto tasemel ja kytust neelavad mõistlikult.

Tere BMW kummardajad. Bmw-st olen omanud ammustest aegadest alates e30st kuni e46 ja e39 faceliftini....õnneks/kahjuks pole üle aasta nendele pidama jäänud kuna tahaks alati midagi uut proovida, seega pole tunda saanud ka remondirõõme. Sõita nendega on olnud alati hea. Kuid nüüd hakkab keskiga kätte...

Arvan, e EGR klapi kummimembraan ei tööta. siin videos kohapeal käies EGR valve liigub päris hästi, minul ei toimu kottigi: " onclick="window.open(this.href);return false;

Mõtlesin et kas saab üldse EGR klappi näidata arvuti? Ta ju selline mehaaniline kärakas-baybass klapi tööpõhimõttega. Pole seal ju ühtegi andurit ega miskit.

Käisin diagnostis, näitas EGR klapi viga, võtsin küljest(kui see on ikka see junn mis kohe sisselaske ees). Puhastasin ära, mehaaniliselt katsudes liigub. Varem oli nii et 2000rpm-i juures tuli päris hea tõmme, nüüd: tuim nagu ilma turbota oleks. Kummi membraan läbi? Kuidas seda testida?

Kui tegu on 2.0 diisliga siis ilmselt veepumba juures olev termostaadi korpus võib kuuma saades lekkima hakata. Tegemist on pura plastikuga mis minul just vahetusse läks.