Tere. Ehk on kellelgi veel olnud sellist muret, nimelt vahetab käiku liiga kõrgel pöördel, vahet pole kas on külm või soe, Õrnalt pedaali vajutades oleks nagu normi piires aga kui liigelda tavapäraselt siis vahetab umbes 3k pealt, lisaks maanteel 90ga ei vaheta 6nda käigu peale ilma ise kaasa aitama...

Müügiks on eraldi alagrupp, hetkel oled vales rubriigis. Teiseks võiks olla info, mis mootorilt võiks olla need pihustid pärit, vaevalt siin selgeltnägijaid on

Endal pool aastat ebay odavaimad padjad all, siiani idekas. 2tk 45naela + saatmine.

Kas DPF alles?

KSP on mulle teadaolevalt olnud ainult R6 pärusmaa. FL isenditel EGR probleemid ning tehase tagasikutsed. Õhkpatjade pärast pole küll minu arust vaja muretseda, endal vahetasin tungraua otsas ära ja töö on lihtne ning padjad odavad. On olnud ka käigukastide laiali lendamisi 250k läbisõidu kandis, mi...

Ratas alt, kate maha ning tule sees peaks olema kang, millega manuaalselt peaks saama. Võimalik, et jääb flat, millega eestis ülevaatust ei läbi minule teadaolevalt. Sellest järgmine etapp oleks lasta projektorid uued lasta panna (kasutaja Trillian), iseasi, mida ülevaatuse härra RHD märgisest tulel...

Kolmandik? Auto24s figureerib üks pill, mille kasti remont on Hõbenooles 4 tuhande alla maksma läinud.

Mis läbisõidul selline asi juhtus?

Sedaan E36 tagasillal 17"/10"

Tuli põles alates ostust, eelmine omanik ütles ainult, et vale generaatori pärast on nii, aga kõik on õige. Kaitsmed on ka korras.

Genekas vahetatud koos selle jublakaga, laadimispinge mõlema genekaga 14.0v. Vaatan kaitsmed üle, kui võimalus tekib.

Tere!

Autoks on E46 11/2001 318i N42B20A mootoriga Touring. Probleem seisneb selles, et akutuli armatuuris põleb, kuid akut laeb ning generaatori vahetus ka probleemi ei lahendanud. Arvuti sai ka korra järgi panna ning näitas püsivad generaatori viga. Kas võib olla näidikuplokis viga?


Martin.

Tuled millal tuled, ikka võtame omaks

Äkki isegi mina. Raimo, helista kui midagist toimub.

Mul polnud Olku numbrit, oleks ka läbi astunud muidu. Ei teadnud ju kus ja millal

Päris põnev oli, kui järgmine reede tullakse, siis olen ka platsis

2 autot on edusamm Ma vaatasin ka siia teemasse kell 6 täpselt, ei hakanud sellepärast linna sõitma maalt. Aga oleksin sobival päeval isegi tulemas juttu ajama.

Ootan ka madalduse pilte , järgmiseks teisipäevaks tuleb akurelakas kaasa võtta.

Mina kahtlustaks pumpa, arvestades seda, et pööretel hakkab tööle.

Tõmmitsatega ikka .

Endal oli ka üks amort bmw kirjadega ja samamoodi ei tulnud täielikult välja. See amort oli omadega läbi kah. Et asja kokku saada tegin nii, et amordi panin püsti seisma ja vedru peale. Amordile keerasin selle suure mutri külge et hea oleks tõmmata ülespoole, tõmbasin nii palju kui jõudsin ülespoole...

Täiesti kindel. Enda is-ile panin m40 kasti alla.

Sobib

Kui stange maha võtad siis näed, vasakul ja paremal pool stange all. Kasutaja Vull pani need üldse omal kinni.

Tuulutusava klapid võivad olla lihtsalt väsinud mimg auto pesemisel või siis vihma korral viskab vee sisse. Üldjuhul vahetatakse need välja.

Vändaandur?

Teema vales kohas. Kontrolli õhulõdvik üle kriitilise pilguga, seal võib mõrasid ja auke olla.

Martin.

M40 tüüpi mootoritel tüüpiline viga et nukad-tõukurid klõbisevad.

Enda autol pole küll sellist probleemi olnud, kuid on olnud kordi, kus määret lastes läheb asi hoopis hullemaks . Olen lasknud sellist asja nagu Clean 5000 liikuvatele osadele (uksehingede puhul suruõhuga vahed ka puhtaks).

1. E36 318iS Coupe 1992/05
2. 199.5xx
3. Linnas 9, maanteel 6-7, keskmine 7.5. Mõõdan paak täis süsteemiga.
4. Statoil 98 Euro
5. 215/35/R18