tegin selle ingliskeelse õpetuse järgi ära, mul oli ees 1111 ja panin 1000 peale, kas panin õieti? või mis sinna panema peaks?

keegi äkki seletab täpsemalt kuidas see kalibreerimine käib ja mis see teeb? Kuidas aru saada et seda vaja teha?

Äkki seletaksid seda kalibreerimist?

nüüd läheb ilusti 90 kraadini.

Termostaadid vahetatud, kütusekulu ikka maanteel 90ga sõites 6,2

Okei teen asjad ära ja eks näis! tänud abi eest!

Selge, tänud!!

mootor on muidu 120 kw. Käisin tegin 30 km sõidu, soojendus maas, temp üle 75 ei läinud. Kas keegi on enal vaadanud muidu et temp peaks 90 olema? Kuulsin et 70 võibki diislil norm olla?

8 kanti on keskmine.

Muideks pole tempi kah üle 70 saanud veel, kas selles võib kütusekulu viga olla?

Aga oskad ehk öelda mõnda pädevat diagnostikut lõuna-Eestist?

Mul kah temp üle 70 ei lähe, kas võib olla viga termostaadis?

Aga see jällegi ei selgita seda miks vahel toimib ilusti ja vahel mitte. Siis kui filter umbes siis peaks koguaeg sama probleem olema?

Aga kuidagi peaks ta ikka teada andma kuna põletab, või ei?

Auto kuu aega alles olnud minu oma. Nagu ma aru olen saanud sis peaks mingi tule lööma armatuuris põlema kui põletab? Kui pika aja tagant peaks põletama? Millest ma aru peaks saama kui ei põleta?

Tere! Mure siis selline et turbo kaob nagu vahel tagant ja kütusekulu nagu mängib, vahel on isegi mäest alla sõites maanteel 7-8 sajale. Mingi hetk püsikaga lastes 90ga, enne kiirendus momenti jättis nagu korra vahele, nüüdseks see probleem kadunud. Käisin diagnostikas, seal näitas turbo rõhu klapi ...

Enda oma lekib.