435k - 2000 E39 530d
Töötab. Minu käes 2013 aastast. Saksa dokumentide järgi jääb mulje, et esimene mootor, kuid kindlalt ei tea.

see on see koerte ja puudlite teema ...

iga BMW juht ei ole jobu, aga igal jobul on BMW kahjuks ...

Sorry, et teemat kõrvale viin natuke, aga kas 7 sajale on F ja G diislitega tõesti nii suur saavutus? Ma sinisilmselt uskusin, et uuemate 4 silindriga autode peal on isegi vähem tehtav. Kui ei, siis miks üldse 4 silindrit 6 silindrile eelistada? Võrdluseks ma sõidan oma 2000 aasta ja 400k+ 530d masu...

Saksa ilu selles ongi, et sa valid 3 auto asemel 30, või 300 auto vahel.
1000€ eest võid lasta treilaga tuua, kui auto just kuskil aplides mäe otsas ei asu. Ise käies võiks ikkagi odavamalt saada.

Miks saksast toomine keeruline on?
Lähed kohale, ostad transpordi numbri ja kindlustuse, ning sõidad kodu. Või on vahepeal midagi muutunud?

Need, kes autot hooldada ei jõua, peaks tõsiselt mõtlema, kas nad üldse peaksid autot omama. Ma ei kujta ette, mis asja kannatab ühe auto küljes 9000€ eest remintida. Sellise remondiarve saab, kas esindusest (arulage mitte garantiis oleva auto puhul), või siis mõne tõsisema sõlme välja vahetamisega ...

kui juba teoreetiseerimiseks läks, siis su võrrand eeldab, et 70 000€ auto tootmis ja tarbimisväärtus ongi 70 000€. Tegelikult ju ei ole. Julgelt pool, kui mitte rohkem, sellest on autotootja kasum, töötajate palk ja kogu selle ärikate võrgu palk, kes ka selle auto pealt elada tahavad. Muus osas ots...

Autol ja autol, eriti sellise vanuse / läbisõidu juures on suur vahe sees. Kui tuttav just sama autot ei omanud, siis see, et tema sinna 9 000€ (või 60 000€) alla ladus, ei ütle antud auto kohta midagi.

Nagu uus civic type R.
Paistab, et hakkab uuesti moodi minema selline asi ...

Võta ebay.de ette. Seal on neid nagu muda. Kui euroliidust välja saadetakse, siis ei pea tollide ja maksudega ka jaurama. Ise ostsin 2019 alguses XTRONS-i välimuselt originaali jäljendava toodangu ja olen sellega seni väga rahul. Ainuke asi, mida seal jälgida on see, et pre facelift on pistik ümarat...

Minu E39 latt käis taastamises Tartus AutoFix-is. Sellest on nüüd möödas üle 4 aasta probleeme pole olnud.

Ma ei oska teemaalgataja sildade seisukorra kohta midagi öelda. Enda autol olen kindel, et seal mingit probleemi ei ole. Tahtsin lihtsalt näite tuua, kus laiem rehv (ja velg) sõidukogemust muudab. Tundub pikirööpa puhul loogiline ka, kui üks rehv auto rööpe laiuse erinevuse tõttu mööda rööpa põhja j...

Seda ma ei tahaks uskuda, et tootjas vahe on. Suverehvid on Barum Bravuris, talverehvid on Bridgestone Blizzak (vms), ning mõlemad on uuest saati samamoodi käitunud.

Ka minu poolt näide, kus rehvi mõõt mõjutab "tee otsimist". Suvevelgedel 235 / 265 rehvid erilaiustel velgedel otsivad pikirööpas teed, talverehvid 205 mõõdus ei otsi.

https://www.willtheyfit.com on hea lehekülg igasuguse rehvi / velje kombinatsiooni võrdlemiseks.

Kõik need graafikud on ju toredad küll, aga mitte kuskil ei mainita numbreid . Elektriauto täis laadimiseks kuluv energia ei ole võrreldav kodus kasutatava energiaga, kui sa just mingit järgmist hash coin -i suures mahus ei kaevanda. Ole hea ja loe ikka postitused lõpuni läbi :roll: Elektriauto võt...

Kõik need graafikud on ju toredad küll, aga mitte kuskil ei mainita numbreid. Elektriauto täis laadimiseks kuluv energia ei ole võrreldav kodus kasutatava energiaga, kui sa just mingit järgmist hash coin -i suures mahus ei kaevanda. Praeguse seisuga ei suuda Eesti Eneriga sulle tagada seda 16A, või ...

Siis tee paremini :) Seda ma ju omast arust öelda tahtsingi, et enne, kui jõuliselt elektriautot peale suruma hakata, tuleks alustada sellest, kuidas suurel hulgal energiat elektriautode tarbeks linnadesse saada. Tänapäeva elektriauto probleemide lahendus paistab aga enamusele olevat, et paneme aga...

Te saate valesti aru. Ma ei ole elektrirevolutsiooni vastu. Ma olen selle vastu, kuidas seda tehakse. Loomulikult on ilma pikemalt süvenemata lihtne öelda, et toomik sa oled tagurlik jobu, et endiselt dinosauruseid tahad põletada ja sa võiks amišite juurde minna :D Paluks siia siis hüpoteetiline lah...

Kui tahame saastada ... ? okei jätame saastamise välja, sest seda purki, kust toorained masinate tootmiseks tulevad ja kust see elekter nende liigutamiseks tuleb, ma ei viitsi avama hakata, kuid kuidas see ei ole peale surumine (tagumiku alla surumine), kui kõike peale elektri hakatakse lisaks maksu...

... Googelda ja veeda parem aega füüsika õppimisele. ... Ma ei tahaks küll kütet lõkkele visata, kuid ka elektrileeri rahvas võiks füüsikat õppida. Ülikiire laadimine on tore küll, aga kas keegi on isegi vaevunud uurima, millised voolud seal mängus on? Milline peab olema elektrivõrk, et seda arvest...

Hind ei ole alati määrav. Olen oma autole korduvalt materjaalselt ebamõistlikke töid teinud.
Istme(te) taastamine on töö, mille kohta ma ka huvi tunneks.

Murica, chrome everything ...

Inimesena, kes autot valides kõige esimeseks kriteeriumiks paneb manuaalkasti, võin öelda, et mida uuemat autot otsid, seda haruldasemaks nad muutuvad jah ... eriti, kui korralikku mootorit sinna otsa tahad saada.

E39 530d Touring 135kw ATM Maanteel spidoka järgi 100(reaalne 97) sõites on kütusekulu ca 7.3 sajale. Kas veidi palju pole? Automaadi kohta ei ole. Väga palju mõjutab, mis mõõdus rehv / velg ka all on. Oma auto näitel 16" tehase mõõdu pealt 18" (235/265) peale minemine pani umbes 0.8l / 1...

Nii ta tavaliselt kipub olema jah. Samas see asjaolu, et isegi minimaalse gaasi puutumisega heli ära kaob, ei ole tihti nähtud (või siis vähemalt kirjeldatud) sümptom. Kui ta oleks ostust saati sellist häält teinud, siis ilmselt ei oleks tähele pannud. Enamus diisleid (VW tüüpi masinad eriti) pläris...

Mul on 2000 ja prefacelift ehk 135kW. Täpselt sama heli ajan taga juba pea 3 aastat. Nagu varba otsaga gaasi puutud, nii kaob ära. Vaakumpumba olen ka vahetanud ... mitte midagi ei muutnud. Kõik, kelle juures küsimas olen käinud on käsi laiutanud. Enda autoga sain 2 aastat vaikuses sõita, ja siis te...

... Üks versioon siinjuures muidugi on, et alfaisased ostavad need masinad tegelikult endale, aga siis annavad naisele kasutada kuna ise põevad kabrio roolis keskeakriisi :D Ma olen korduvalt kohanud pigem vastupidist - blondiin dikteerib, et perele on uut autot vaja, ning uus auto võib olla ükskõi...

Rooli ja istme vahel lõtk liiga suur vast pigem ...

Isegi, kui ma kellelegi võlgu oleks, mida ma ei ole, siis normaalne inimene tuleb ja räägib sellest, mitte ei lähe võtmega teise mehe auto kallale. Antud juhul on mu auto debiilikuga ühte parklasse sattnud.

Kui kellelgi on hüva nõu pakkuda, siis kuulan endiselt.

Mure järgmine: Värvimisest pole nädalatki möödas ja eile on keegi suutnud mu auto võtmega parklas üle käia. Kriimud ei ole enamuses läbi värvi, kuid sõrmega katsudes on ranti tunda.

Kes tegeleb Tartus, või selle lähedal selliste kahjustuste eemaldamisega? Äkki keegi oskab soovitada.