Üldiselt on aku kiiretes surmades süüdi vigane elektrisüsteem, mida igapäevasel kasutamisel ei pane tähele või siis pidev tühjenemine auto pikaajalise seismisega. Ei ole ise ka tegelikult elektri errorit täielikult välistanud, kuigi sai nii kasutaja mike1 ja Patriku juures diagnostis käidud. Hommik...

Artur_L kirjutas: ↑28.02.2020 18:32 57 Ma alustaks sellest, et vii aku garantiisse, ta on ju alla aasta vana.
Teiseks- proovi siis vahelduseks agm akut

Sellega nati keeruline, ostsin Norrast netipoest selle praeguse Exide.

Ok, nagu ma aru saan on AGM külmataluvus etem, kui happekal? -30 või -35 on ikka päris rets kooma doos tegelikult. Olen täheldanud, et korra sellise külmaga aku kotti ära läheb on suht "korras" ka sellega. Kusjuures enne külmade saabumist (oktoobris) sai aku korralikult täis laetud aga jaa...

Värskendaks teemat vähe. Lugu selline, et talviti Põhja-Norras ja talve jooksul viskab 2-3 korda ikka -30c ja rohkemgi, mingi -15 või -20 on pigem sage termomeetrinäit. Probleem arusaadavalt siis selles, et aasta-kahega on aku "õhtal" omadega. Ning arusaadavalt on väikestviisi kopp ees jub...

Saan sekundeerida ka Norra koha pealt, täpsemalt Nord Norge. Sahad panevad isegi siis ringi kui reaalselt midagi lükata ei ole, nii et sädemeid lendab. :D Ja kui püsib ilusti stabiilselt miinuses siis täiesti okei liigelda, ning pole nagu linnades sees mingit soola löga pudru horrorit küll täheldanu...

See seletaks seda vaatepilti. Mulje jäi küll selline, et see süsteem oli täiesti inaktiivne.

No tahaks loota, et tegu lihtsalt madalakvaliteedilise ajakirjandusega. Juhmistumisest rääkides siis.
Teadlased "avastavad" mingeid ilmselgeid asju, peavoolu meediale omane "uudiste" treimine.

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... MFbMV5QNzk" onclick="window.open(this.href);return false;

X1 - good job. (Y)
absolutely 0 ****'s given.... kõik purustab mis teele ette jääb.

Ok. Ülevaatuse laseme üle.
Ei oldud välja toodud mis põhjustel see must lont disladel tagant välja tuleb. Võib-olla lihtsalt vanad raiped (mis ei ole üldse võimatu, arvestades asukohta), võib-olla midagi vahelt nahhui löödud.
Aga normaalne huumor muidugi, make a "visual test".

No seep see selge, et selline komponentide välja rookimine pole väga kõlbeline tegevus. Minu mäletamist mööda on siin sellest juba juttu olnud üsna põhjalikult, kas just siin teemas aga kuskil oli. Kaldun arvama, et see on pigem idaploki riikide pärusmaa, vaevalt Lääne-Euroopas või USAs see väga tee...

Jup, ootuse osas vastas AARE asja sisuliselt ära. Aga ok, las ma seletan suts veel mis seda "valjut ohkamist" põhjustab suht esimesest leheküljest alates. Herr teemaalgataja on mingi rehnungi tulemusel tõe absoluudini jõudnud ja monopoliseerinud selle. Et nagu nii on ja nii ongi. Ideoloogi...

t****e maa küll.... Sirvisin seda teemat alguselt peale ja Arnis, selge Sinuga... Tundud olema mingi padu sektant kel prohvet Muski pildiga altar kuskil. Nagu ma aru saa on Su püha ürituse ajend mitte vähemat, kui Maailma päästmine läbi düstoopia. See seletab ka seda krampliku dogmatismi. Palju edu ...

Nii, määratleme inglise keelse sõna "hype" - extravagant or intensive publicity or promotion. Eks see ole muidugi tunnetuse küsimus laias laastus, kui palju on palju. Väga võimalik, et mingites küsimustes võib nö. tundlikusega probleeme olla, ise probleemina seda ei näe muidugi. Ja teadlik...

Ok, mark mul olgu. Pole ülemäära kursis tõesti teemaga. Süüdi. Aga väide, et tegu täiesti suvalise yuutuuberi kommentaariga... pole väga nõus. Tüüp selgelt väidab, et on töötanud selles valdkonnas. Ajab iba? Võibolla... Ja nagu ma aru saan on sul süva ekspertiis olemas sel teema. (kerge sarkasm muid...

Video vaadatud ja suht siuke tüüpiline suur korporatsiooni kena (imal) jutt. :roll: Üldisele vasikavaimustusele vastukaaluks võis kommentaaridest leida ka kriitilise, sisuka käsitluse asjast. So the main problem with all of this "driverless car" discussion is again, this is a company selli...

No sellegipoolest nö. kodu kontinendile nekroloogi lugeda on suts ennatlik ikkagilt. ;) Probleeme on, absoluutselt. Euroopa killustatus on vast suurim ja keerukaim probleem mis pärsib suurte projektide elluviimist. No tahaks uskuda, et eurooplaste alahoidlikus pole täiesti minetatud, kui tõesti kusi...

Jajah, muidugi, "varsti" räägime kõik Hiina keelt. Mõistlik oleks õppega juba algust teha. :D Oled seal hiinlaste juures käinud ja asja üle vaadanud w, et nii kindla väite välja käid? :lol: Kindlasti võib neil eelis olla nii poliitilise tahte, kui ka ressursside koha pealt. Usinad on nad k...

termotuumareaktsioon... mnja. https://heureka.postimees.ee/4273079/hullumeelse-projekti-tunnistajaks-postimees-kais-prantsusmaal-paigas-millest-voib-saada-koige-kuumem-punkt-universumis" onclick="window.open(this.href);return false; huvitav ettevõtmine muidugi, millegiga peab ju inimloom t...

Sellega on see teema, et nö. "suure valgustuse" kogemine võib pimestavalt mõjuda.

Pole nagu enam täheldanud küll midagi... või siis lihtsalt ära harjunud...

Väga võimalik, et see oli mingi enda pseudo teema. Midagi jõuülekandes saba pole andnud ja lampi midagi vahetama ka ei kuku. Üks oletus, et see võis rehvidest tingitud olla vms, sest sel ajal olid suht juustud all. Kevadel sai nüüd uus jooks alla ja enam pole tähele pannud tegelikult midagi sellist....

Vee äravoolu voolikud mis piilari sees umbes/blokeerunud, vedelik ei pääse liikuma nii nagu peaks. Läbitud teema endal. Mingil veidral põhjusel olid kortsus/känkras mõlemal pool. Võta see piilari kate lahti, sealt alt peaks asi juba paistma. See, et meenutab diislit võib tingitud sellest olla, et mi...

Elektriku teibiga sai kõigile kolmele lukuvastusele paar ringi peale ja praegu tundub, et oli abi sellest.

Ok, tundub et pagassi luugi kolisemine sai likvideeritud aga panoraam katuseluuk teeb ka mingit klobinat. Ideid?

Ega ei arvagi, et ülemine koliseb. :) Googeldades võib leida väiteid, et asi hoopis tõesti alumiseses luugis. Neid variante on muidugi päris mitmeid miks ta häält teeb... Sa nüüd pead silmas neid asju? https://xoutpost.com/attachments/x5-e53-forum/69455d1464089447-rear-hatch-updated-spring-loaded-st...

Ok. Jaa, lukk funktsioneerib täitsa nii nagu peab, kuigi ma ei ole kindel kas need uued puksid õigel kõrgusel on. Avades hüppab luuk natuke nagu liiga äkiliselt lahti, puksid liiga kõrgel siis w?

Tere!


Kindlasti tuttav teema x5 omanikele. Sai vahetatud luugi puksid aga ikka ei ole soovitud vaikust.
On kellelgi ideid/toimivaid lahendusi selle küllaltki häiriva probleemi jaoks?




kas mõlemal pool peaks see kummi junn olema?

2005 3.0d ja viskab villas, üles vahetades on aeglane, ning käiguvahetused tuntavad ja kui vahetatud saab siis annaks nagu kerge lisa hoo, ei ole sujuv. Madalamatel käikudel kohati tõusevad pöördedki natuke liiga kõrgeks. Ning kohati hoogu maha pidurdades vahetab liiga vara käigu alla, tekitab selli...

Olen mägipiduri olemasolust teadlik aga seda annab kiirusel alla 35 km/h kasutada, mul vist nii 50-60 km/h nendel mäest alla tulekutel. Okei, seda igatahes rahustav lugeda, et normaalne nähtus. Esialgu ehmatas ära, et kas nüüd mingi trauma käigukastiga või mida nüüd.

Tervist!


Nii kuskil 25-35 kraadisest mäest alla tulles kergelt pidurdades vahetab käigu, kaks, alla ja viskab pöörded nii 3-3,5k peale. On see normaalne nähtus? Googledades saab vastakaid tulemusi.