Kui on kuumaõhupuhur, siis võta õhufiltri korpus lahti ja lase sealt käivituse ajal õhku mootorisse või keera küünlad maha ja lase need põletiga soojaks. Ilmselt küünlad on märjad ja sellepärast ei lähe käima. Starter ja massikaabel kontrollida.

Enne tahmafiltrit egt on ebaloogiline ja egr-i cooleri egt samamoodi. Termostaat soovitavalt OE.

Tallinnas saan tegeleda.

Offtopic, aga mul üks klient lasi ühes Eesti BMW esinduses (esindus toimetusele teada) G30 vahetada taga diferentsiaali eesmist simmerlingi ja see lõppes pärast minu poolse diferentsiaali vahetusega kuna eelnevalt valede remondi võtete tõttu oli diferentsiaal rikutud. Klient ei soovinud tagasi minna ...

Selle väikse asja võivad remondis uue panna, neil on varuosadeks genekaid küllaga.

Ista-ga testmoodul läbiteha diagnoosimiseks. Kasutatud tule ostmine eriti poolast riskantne. Enamasti väga kehvasti remonditud tuled müügis. Võib saada parandada ka tule seesmisi vigasid.

Kas mootori termostaadi lõdvik on külm kuni termostaadi avanemiseni? Kasti termostaadi lõdvik peab ka olema külm, prooviks lõdvik kinni pigistada ja kontrollida, kas läheb kiiremini soojaks/soojemaks.

Nendel generaatoritel on hea kui saab panna vabajooksu siduriga rihmaratta siis kaovad ilma drosselita autodel kääksud käivitusel ja mootori seiskamisel.

See Bosch on hiinakas, ei imesta kui on mõõdud valed, kataloog pakub sobivaks, aga mitte kõige uuema tootekoodiga 12 31 8517262 (Valeo 150A) ise olen alati eelistanud Valeot kuna on originaalis. Mis selle vanaga juhtus? Lühistasid midagi ära? Enamus probleeme on võimalik parandada kui üheks metalli ...

Kõige pealt defekteeriks/kontrolliks ja siis on võimalik otsustada, kuidas mida teha. Generaatorid olen lasknud enamasti remontida, Valeo generaator on veel alles?

Sobib

Tallinnas pakun täis lahendust teie probleemile.

Dsc kodeerida vaja ja FRM on lühise tõttu blokeerinud tule toite. FRM-is blokeering vaja vabastada või FRM vahetada.

Valeo originaal uus pingekas Tallinnas olemas 70€.

Valeo peaks olema nendel orig. genekas, originaal või Valeo pingekas panna.

Kui jagad vin-i või reg. nr. saan vaadata, mis Bmw Aos-is on hetkel I-level (samas see ei pruugi olla ka 100% õige). Kui Ista-ga auto tuvastada näitab, mis oli tehasest tulles ja hetkeseisuga I-level.

I-level näitab auto tarkvara taset, Bmw tarkvara uuedused on auto põhiselt mitte ühe juhtploki põhine nagu paljudel teistel markidel. Ista kalkuleerib ise välja millised plokid vajavad uuendust, koostab measure plan-i ja vastavalt sellele teeb toimingud.

CAN-i filter võib olla Kombis skeemile paigaldatud, ilma lahti võtmata ei näe. Auto I-level on?

Jah

Kõrgsurvepumbal kütuse koguse klapp on vigane.

Klaaskuul ennustas, et turbode juhtimine vigane, tavaliselt vaakum voolikud kehvad või juhtklapp/id.

Äkki ei ole omavahel seotud, juhuslik kokku langemine. Kas tegu on kahe turboga diisliga?

Tallinnas tegelen Bmw diagnostika/remondiga.

Mootori õlitemp. on kõrge.

Nbt-l saan aktiveerida lifetime FSC ja kaks mälupulka teha, saate ise laadida vastava regiooni kaardi peale.