Tekkisid täna järgmised tõrked E60-l: 1) Võtmest kesklukku avades avanesid ainult tagumised uksed (esimese juhiukse sain lukust keerates lahti. 2) Auto käivitamisel viskas ette kirja "Central Electronics Failure" ja siis kohe "Wipers fault" ning seejärel hakkasid kojamehed lihtsa...

Mul oli ka umbes sarnane probleem. Sain paremaks kui tõmbasin korraks hoovastiku veidi eemale klaasist ning siis surusid kojamehe eraldi vastu klaasi, et hoiaks paremini (täies ulatuses) vastu. Minu masinal oli seal hoovastikus üks needitud liigend pisut kinni oksüdeerunud, pole proovinud seda parem...

Uurin kas kellelgi on kogemust B-kategooria E60 küljepeegli korpuse soetamisega? Hinnavahe originaaliga on peaaegu kahekordne ning kuna on tegemist veel elektriliselt klapitava, mäludega ja valgustuspaketiga mudeliga, siis kartused B-varuosa ostul on ka enam põhjendatud. Hetkel leidsin tootja BLIC v...

Tänud kõigile asjalike soovituste eest!

Seda jah mitte, selle kontrollisin loomulikult üle

Mure E60 (2003.a.) comfort juhistme istmepadja soojendusega - nimelt ei tööta sisselülitusel. Seljatugi läheb kenasti soojaks, kuid alumine osa (istmepadi) mitte. Esindusest pakuti kenasti uut istmepadja soojendusosa, mis müüakse koos pealmise nahkkattega. Hind üsna krõbe (ca 650.- EUR), seetõttu uu...

Pean silmas mitte korpuse (kerevärvi) plastikkatteid, vaid korpust ennast koos kinnitusega uksele.
Juhul kui keegi on peegleid ukse küljest ära võtnud, siis oleks väga abiks ka see info.

Probleem pidi olema ka selles, et korpuse liigendosa ei saa lahti võtta, kuna olevat kokku needitud. Seetõttu jääks ka nö nurgatagused värviga katmata ning hakkaks taas kooruma.

Käisin täna näitamas oma E60-l mahakoorunud (musta) värvi ja oksüdeerunud korpusega küljepeegleid värvitöökojas. Sealt sain selge ja konkreetse vastuse, et neid enam korrastada (üle värvida) pole mõtet, kuna värv ei jää sinna kauaks pidama ning seetõttu ka garantiid tööle ei anta. Kas on ehk veel ke...

Seoses sooviga kojameeste varred üle värvida otsustasin need auto küljest eelnevalt lahti võtta. Juhipoolsega sain kenasti hakkama, kuid kõrvalistuja poolse lahtivõtt osutus juba raskemaks. Nimelt on seal vajalik spetsiaalne tõmmits, ilma milleta ei taha varred kuidagi ära tulla. Uurisin ka netist, ...

kas kindel on see, et armatuuris olevat raadiot välja sikutada pole vaja, et sealt külmjooteid otsida?

nonii, ei peagi Prisma sooja parklasse minema raadioploki väljakangutamiseks, saab salongis hakkama

Nii, kui see on hoopis võimendi, siis kus peaks asuma mul raadioplokk?
Lisaks sellele võimendile leidsin tagant vaid gsm-mooduli ja cd-boxi

Seda arvasin ka ise, kuid paraku oma mõistus sellest üle ei käi, kuidas neid lukusteid avada. Kindlasti on kellelgi oma kogemus, seega väga ootan nõuannet.

Autoks on 96a 528 sedaan. Kuna heli kaob, siis otsustasin üle vaadata raadioploki külmjooted. Probleemiks osutus aga pistikute lahtiühendamine raadioploki küljest. Kas tuleb lihtsalt toorest jõudu kasutada või on siin teatud nipid, et need pistikud lahti saada? Jutt käib siis allolevatel piltidel os...

Nojah, siit on lihtne aru saada, et UM annab selle kolmanda aasta omal riisikol kaasa ja et vältida võimalike kulutusi kolmandal aastal, siis laseb arvatavasti teise aasta lõpus selle kontrolli käigus enamus "tõenäoliselt kolmandal aastal minevaid" detaile tehase kulul lihtsalt välja vahet...

Njah, Cardo mainitud klappide teema jätkuks. Ka mina pookisin selle õhufiltri korpuse küljes asuva väikse klapi vahelt ära, suurt asi ei mõjutanud, Boschis öeldi, et jah, mingi "mägisõidus" vajalik tühikäigu surveklapp (United Motorsi vennad samas ei osanud klapi otstarve kohta midagi öeld...

njaa, endal sai aasta tagasi see raske rahakotitühjendamine ette võetud. Hoiatan ette, et tegemist suht kuluka üritusega, mina näiteks käisin mingi 5000-6000 jubinate eest välja ja ma ei vahetanud kõiki!!!:(