Muidu asun Põhja-Tallinnas.

Nii. Diagnostika ei lasknud ajusse sisse. Ka otse kui sealt aju pistikust võtta.. FSA ei lasknud sisse ja KTS ka mitte. Ühendasin täna lahti tühikäigu mootori, no alguses kui mootor ei olnud soe siis hoidis pöördeid 1300 peal. Tegin väikse tiiru, et äkki siis tühikäigu mootor vigane, et laseks mooto...

Sain endal vahepeal nii tööle, et tegin restardi, võtsin paariks minutiks aku klemmi maha ja siis töötas.

Keskluku aju. Tagumise istme all. Proovi kellegi teise oma alguseks.
Kaks kassetti seal tagumise istme all.

nii võtad õhulugeja tagant üritab ellu jääda. aga kui paned pistiku tagasi loob tas pooorded korgeks. puhastasin brakecleaneriga kuid tulutult.

Hakkas täna tegema nii et lööb pöörded 2000 peale ja järsku lööb kasti avarii režiimi ja sureb välja kohe.. Ja kui ei sure välja siis lööb pöörded normaalseks Aga kast jääb avariisse.

Ehk kellelgi sama mure olnud?

Tegu M50b20 mootoriga ja autom kastiga.

Aknad ka ei tööta? ja katuseluuk?

Keskkluku aju? mis tagumise istmeall on.

Selline tunne nagu mõned pütid jätaks vahele? Ja näiteks peale 2000 pööret hakkab edasi normaalselt minema?

Jah nii oligi, sai selle paar päeva tagasi likvideeritud, Käib nagu kellavärk nüüd.

Kas pihustitel on mingi kaitse voi relee?

Täpsustan, et aku oli maas.

e34. ei lahe kaima peale klapikambrikaane ja sisselaske kolle tihendi vahetust. isegi ei luba. selline tunne nagu immo oleks peal. aga mingit pulti voi asja pole kaasas. kus poolt otsimist alustada?

Kyynlad oled yle vaadanud kas on kyynlaaugus 6li v6i ei. hetkel oli enda omal sama viga .poordesse ka ei lainud korretselt. ohulugeja asub selle korpuse kyljes kus on ka ohufilter. kus laheb ohk sissdlaske kolle kyljes asuvasse drottelisse. puhastada brake cleaneriga.

Andmed olid Valvoline leheküljelt pärit.

Tere.

Küsimus selline kas on reaalne, et 90 a 110Kw, automaatkasti läheb 3L õli?
Vahetan ka kindlasti filtri ja tihendi ära. Ja panen sisse valvoline Type D õli.

Ettetänades Naga.