Saab keegi seletada milline see egr voolik välja näeb ning kus asub?

Selline küsimus mis asi on EGR ja miks niiöelda "pimedaks seda tehakse", mis mõju sellel autole on, head/vead?

Lihtsalt põhimõte selles,et turul liigub palju autosid ringi millel odomeetrid keeratud. Kui vahetada nüüd midagi välja ehk kumbki antud variantidest, siis kumma puhul tasuks seda nullida või kas üldse tasuks?

Tekkis selline küsimus, et aja jooksul ikka mootorid ja kered kuluvad, oletame nüüd mingi ime läbi soetatakse kas uus kere või uus mootor. Asja konks selles,et kummal juhul spidomeeter nullitakse? Kas üldse nullitakse?

Kui mootor on ju teine, siis auto ei vasta ju tehnonõuetele, sest passis seda kirjas pole? Samas kui kiigata passi ning seal seisab r4 mootor kui samas istub reaalselt r6 vahel, siis mina krimpsutaks küll nina selle peale. Enda vaeva säästmiseks tasuks see saia raha maksta ja arkis ümber vahetada se...

Ei, üldsegi mitte ei hakka ta seda tegema autos, otsin lihtsalt odavaimat viisi kuidas saada väikese võimsusega kompressorit, kuna endal e34 käepärast varuosadeks, siis sealt asi alguse saigi. Poest ostes on aga liiga kallis lõbu.

Mul oleks vaja väikest kompressorit, maksimaalselt 6 bari vajalikku õhku + oleks vaja see veel mingisse anumasse paigutada. Otstarve jääks küünetehniku jaoks.

Tere, hakkasin mõtlema, et huvitav kas antud juhul e34'l võiks olla mingit sorti kompressor peal? Kliima ei oma mingit kompressorit vms? Kui on, siis palju selle tootlikus võiks olla? Vaja oleks just õhu surve saamise eesmärgil.

Ette tänades kes vastata viitsivad siis.

Oskab keegi asjatundja soovitada või valgustada mind kas on mõtet osta? Head/vead?
Kuulutus siin: http://www.auto24.ee/used/988549