Pakkumisel väga eeskujulikus konditsioonis masin, rohkem infot: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.ph ... 87dda9e7a4

Ka huvitatud

Taycan on minuarust ainuke elektriauto mis pole ainut talutav, vaid ma ütleks,et täitsa ilus, isegi kui ta poleks eletkrikas

diislitel eriti, töötab paremini kui bensukatel

e90 335d-l ainult meta arvelt tuleb mingi 30-35kw ja 70-100nm, rääkimata madalamatest temperatuuridest

RazzKalbass kirjutas: ↑20.03.2021 00:18 11 '

Mis asi see olla tahab?

https://www.autoscout24.de/angebote/-33 ... m_term=all

vesi/meta pritse

Varajane aprillinali? Kuidas saab mootor, millel tekivad kepsu- ja raamsaale probleemid, mõrad plokikaanele - olla parim diisel, mis kunagi tehtud? Bmw puhul jääb ainuke parim diisel ikka M tüübi mootorite hulka. Pidasin silmas sõiduomadusi, uut autot ostes ma ei mõtle sellele millal ja kas mingid ...

m50D on ilmselt parima diisel mootoriga mis kunagi tehtud... Varajane aprillinali? Kuidas saab mootor, millel tekivad kepsu- ja raamsaale probleemid, mõrad plokikaanele - olla parim diisel, mis kunagi tehtud? Bmw puhul jääb ainuke parim diisel ikka M tüübi mootorite hulka. Pidasin silmas sõiduomadu...

Esimest korda kui ma mingilmääral ttsysiga nõustuma pean. m50D on ilmselt parima diisel mootoriga mis kunagi tehtud on aga diisel jääb ikka diisliks. Kui rahas pole küsimust siis ma isegi ei mõtleks diisel mootorit ühelegi liikurile. Võibolla ainult mingile suurele usa kastikale, kui on vaja tõesti ...

Adaptiivne vedrustus ei ole mingi must maagia mis kõik vead parandab, ( tuletan meelde, et M2l on ka passiivsed amordid ), m140 m240 platvormil esimesed lisad mis väheke kiiremal sõidul "must have" on , ongi LSD differ ja teised amordid, täpselt nagu teemaalgataja kirjutas, comfort seades ...

Mulle isegi küljevaade ei meeldi , tagaots ainult okei

sigaelmar kirjutas: ↑03.05.2020 15:43 57 Passat teoorias on tegelikult normaalne auto aga VW insenerid on suutnud selle sama igavaks teha kui Skoda Octavia.

Need ei olegi autod kus mingit põnevust taga otsida Ega 7seerias ka midagi põnevat pole, lihtsalt vaikne ja mugav masin

Olen näinud ka väiksema läbisõiduga bmwsi kus sisu palju rohkem kulunud, kui 0 hooldust teha nahale ja koguaeg seal nühkida siis saab alla 100tonnise läbisõidu juures juba päris koledaks istmed

Väga vinge, oleks selliseid mehi rohkem!

arnis kirjutas: ↑12.10.2019 00:17 09

Riivo kirjutas: ↑11.10.2019 15:52 22 60k...seega ei tule essugi odav lõbu nagu algul kiideti

Aga sama raha eest ei saagi midagi samaväärset. Too mõni 300kW-ne pill võrdluseks
Aga jah, 50k eest saab siis 200kW-se pilli vastu otsida, sellise võib isegi leida.

Stinger - 50k ja 275kw

mul küll fl e30 ja 1.6 73kw aga automaatkasti kohe kuidagi ei tahaks sinna otsa, see 73kw ja 1000kg on mõnusalt reibas legaalsetel kiirustel, et päris tore on isegi pöördesse ajada

Tiksuvad kohapeal nagu diislid

Niipalju kui mina lugenud ja sirvinud olen, siis kõige "vastupidavamaks" tundub ,et F30 peal on kujunenud üllatuslikult kõige keerulisema ehitusega 335i

630AVB oli suvel pärnus müügis 3000ga, paras roostekäkk oli siis igatahes

Olen 100% kindel,et 1.omanik ei ostnud autot välja, seega väita,et ta sealt mingi 100k eurise kaotuse sai on natuke mööda, samuti see 220k hind ilmselt tegelikkuses oli alla 200k.

Ühistranspordist rääkides, siis minul näiteks poleks mingi probleem tööl käimiseks ühistransporti kasutada kui meil see transpordivõrk ainult vähe etem oleks Hetkeseisuga lihtsalt kuluks mul näiteks ühistranspordiga 60min+ vs ca 20min autoga , ehk 1h30 niigi lühikesest päevast kulutaksin lihtsalt är...

Keegi pole väitnudki,et diisel veokid ja rongid ära kaovad ? Veokid on ju tegelikult praeguseks täiesti saadaval nii hübriide kui gaasi omasid, lihtsalt praegu pole nad veel majanduslikult kasulikud ettevõttele. Liinibussid juba ju liiguvad ka erinevate hübriidide ja gaasikate suunas Ning vähemalt p...

Olen 4 erinevat kabriot omanud ja võibolla olen veel liiga loll ja noor, kuid nii kui väljas oli temp üle 10c sõitsin ma linnas 95% juhtudel katus maas. Samas on mul hetkel igapäeva autona kasutusel ilma roolivõimuta ja kliimata e30 ning mootorratas samuti :roll: Seda võin küll öelda,et kõige jubeda...

See konkreetne Alpina D3 on küll natuke arusaamatu auto, miks keegi uuena sellise blank varustuses r4 diisel alpina üldse ostis ?

Ma ei pidand üldse silmas kui vana auto on, 200k võib pidada ikkagi suureks läbisõiduks, aastast hoolimata

200tuh pole ju väike läbisõit ka

trussik alles lappis sarnast e46 m3 kokku , ei imesta kui sama auto

https://youtu.be/xg2eel44slA?t=742" onclick="window.open(this.href);return false;

3.4sek täitsa soliidne 0-100 aeg.

E63S Amg on 2.7

Niipalju kui minul kogemust on siis küll tavaline automaatkast maanteel ökonoomsem ei ole, madalamad pöörded ei tähenda kohe väiksemat kulu, pean silmas "vanakooli" 4-5 käigulist automaati mitte 8-9 käigulisi.