Tere! Mure F31 318dX manuaalkastiga - teist käiku sisse lükates ragiseb. Muidugi käik püsib sees jne, kõik ok Millised variandid seda korda teha on? Vaatasin bmwfans lehelt, et isegi E90/1 facelifti kast oleks sama. Aga kas näiteks tagaveolise kast sobiks sellele minu omale? (Mäletan vanast ajast, e...

joest kirjutas:Mul hetkel üks juhipoolne esimene Lingiraam üle!
Kellel soovi siis Tel 5130592,

Originaal?

Minul oli nii, et sõidusoendina töötas, aga seisu mitte, ehk kui panin kohapeal käima, siis töötas ainult mõned sekundid ja kustus ära. Mitu tarka diagnostikavenda murdsid pead, lõpuks vahetasin ise kliimapaneeli ära ja asi toimib nagu uus.

Ahhoi kaaskannatajad! Peale salongipuhuri vahetust(tegelt juba aasta tagasi) hakkas rool jamama, vahepeal on kerge ja vahepeal jälle mitte. Kas lihtsalt kokkusattumus, või läks mingi andur armatuuri või rooli juures lolliks peale lahti kakkumist? Siin Tartus üks arvab et kas roolilati(servo) peal ol...

Mul ka 2004a X5 sama teema, juba kaks suve. Eelmine aasta vahetasin soojaklapid ära, aga ei aidanud miskit..kaitmeid ma pole küll vaadanud. Kas reostaat ei võiks olla? Kliima kui peale panen, siis tuleb külma. Lülitan kliima välja, siis alati ei hakka sooja puhkuma, kuidas kunagi..

Kaubik kaubaruumiga 4.75m liigub iga päev Tartu-Tallinn-Tartu.

Tel. 5580031 või Facebookis: FinEst Transport OÜ

Jep

Ahoi!
Mis teema on E53 roolivõimuga, nüüd juba teist korda kaob roolivõim tagant ära, kui auto kuskil ümber keeran? Suretan auto välja, panen uuesti käima ja võim on tagasi. Servoga seotud? 2004a M57N. Pole nagu kuulnud ka sellisest probleemist kuskilt midagi...

Uu

Tere! Kuidas saada kätte iksil esimene differ? Olen üritanud infot otsida, aga tulutult. Mootor on M57N

Aitäh

Kuno_T kirjutas:Kas sel ajal vahetati ka kastis tarkvara?

Ei ole vahetatud...

Tartus dieselland.ee. Mina lasin seal kõik 6tk korda teha, maksma läks 690e

Minul käisid pihustid 3 korda maas, viimane kord viisin õigesse kohta, nüüd on näidud korras.

Mina lasin Tartus "dünaamiliselt" õli kastil ära vahetada ja enam jõnksu ei tee seisma jäämisel... Panin seda tähele, et kui arvutiga ära nullida, siis peale nullimist jõnksutab mingit aega...nüüd on korras mul see. Või noh, mina ei tea kui korras, üliväikest jõnksu tunnen ainult mina kui ...

Kas mitte M57n mootoril ei peaks olema juba tihenditega pihusti? Minul tulid kõik 6 ilusti välja

Mina olen nüüdseks ära vahetanud mõlemad esimesed lingiraamid ja enam uks kinni ei jäätu talvel. Varem jäi uks lahti talvel hommikuti või siis ei saanud enam lahti.

Kuno_T kirjutas:Siis tuleks järgi kontrollida, mis taseme i-level on ja kui on alles tehase oma, tuleks vähemalt mootor ja kast üle kirjutada. Kast tuleb pärast seda kodeerida ka, muidu hakkab veateateid pilduma.

Ja kus seda kõike tehakse?

Kuno_T kirjutas:

Autojupid kirjutas:Mul ka vahepeal kadus justkui see jõnks ära. Vahetasin Eestis õli ära ja lasin ära nullida kasti ja nüüd on tagasi. Et ei oskagi ütelda...

Kas kasti ja mootori tarkvara on uued?

Mina ei ole midagi uuendanud.

Muhv kirjutas:Tegu ei ole kasti veaga. IMHO. Laske oma autol tühjalt kohapeal käiia. Üsna kindel, et mingil hetkel tõstab korraks pöördeid. Täpselt sama palju kui käik sees, gaas maas, enne seisma jäämist veeredes.

No milles siis seisneb viga?

Mul ka vahepeal kadus justkui see jõnks ära. Vahetasin Eestis õli ära ja lasin ära nullida kasti ja nüüd on tagasi. Et ei oskagi ütelda...

Olen ka lugenud nende kohta, aga mulle jäi siuke asi meelde, et eestis ei saada neid balanssi õigesti?

Mina lasin nüüd õli dünaamiliselt ära vahetada, kast nulliti ära, aga ei muutunud midagi, esimeselt teisele venitab ja teiselt kolmandale ka, aga mitte nii palju nagu esimeselt teisele. Valgusfoori taga teeb jõnksu. Vahepeal enne õlivahetust ja nullimist nagu tundus, et kadus see jõnks üldse ära.

Miks mitte originaali panna? See 50euri ei tapa vast. 60tkm tagant soovitatakse vahetada. Mina enda E53 panin originaalõli, ma ei hakanud mõtlemagi, sõber pani mingit teist õli vist ja tal on nüüd koguaeg mingieid probleeme olnud vahekastiga, ei tea kas sellest või mitte. Ja diffritesse läks Castrol...

Just natukene aega tagasi käisin proovimas sõidu ajal INPAga, midagi erilist näitude suhtes ei muutunud, kõik vist tõusid natukene. Soome foorumis oli ühel ka see sama lagin(hääl oleks nagu mehhaaniline) sellepärast ma arvasingi, et kett. See ostis ühe uue pihusti, jäi natukene hääl vaiksemaks, siis...

Täna olid vahelduseks sellised näidud: https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t34.0-12/11951058_10153593068008234_319656519_n.jpg?oh=3a77447567fc94f7765f08b36f87fe8f&oe=55E877F0 Ma ei taha uskuda, et pihusti vennad mingit sousti kokku keerasid, nad on ju varem ka sellega tegelenud j...

Sellised olid näidud peale pihustite remonti: https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t35.0-12/11948485_10153576129928234_1522542474_o.jpg?oh=6e4b14edeef12791b4ee4725963d134b&oe=55E6583C ja enne remonti millalgi: https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t34.0-12/11095669_1...

No ma ei saa sinust päris hästi aru nüüd...või siis seletasin ise valesti. Seletan nüüd uuesti. Minu BMW X5 hakkas u.märtsi kuus käivitades tossama ja ei tahtnud väga foori tagant ära minna. Mõõtsin tagasovoolud ära, kõik olid möödas, lasin AINULT sees olevad tihendid ära vahetada. Panin uuesti peal...

Nonii. Tõstsin neljanda pihusti kolmandasse ja kolmanda neljandasse. Nüüd arvuti näitas, et kolmas silinder on vigane ja neljas on OK. Siis vist ikka pihusti? Mulle juba on pakutud tehase taastatut pihustit 250e/tk

Põlenud kolb tuleb asendada korrasolevaga. Ainult kaane mahavõtmisest selleks ei piisa. Ketivahetus on veidi teine teema, enne tee midagi selgeks, nii võib targutada, et äkki kohe see pann romulasse viia. Tean jah et ainult kaane mahavõtmisega ei piisa :D Ma olen M52 mootoreid kokku-lahti võtnud mi...

Kuno_T kirjutas:Siis on 4. kolb põlenud ja kogu lugu. Neid hädasid on massiliselt.
Tuvastamiseks kõige lihtsam, tõsta 4. mingi teise pihustiga ümber.

Selge. Aega saan teen ära.

Aga kui ongi kolb põlenud, siis mida soovitate edasi teha? Kõik 6tk uued kolvid? Siis ju kaan maha ja ilmselt ketivahetus kah?

Aga kas mingi regulaator ei saa läbi olla, mis neid näite sassi ajab? Stend ju näitas, et pihustid on korras peale remonti. Enne remonti näitas stend midagi muud.. Ja mul on 131 pihustid kõik 6tk https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t34.0-12/11948237_10153578745213234_1863103692_n.jpg...