Aga viga on selline,et vahest tuleb ja siis jälle ei ole
Viin diagnosti,aga seal ei pruugi näidata.

Ei kindlasti mitte.
Ennem kui see jama tuli oli paagis 25l kütust.

Kas truumu diagnostika asub pärnus?
Ma olen pärnumaalt ise.
Aga ma ei tea nüüd sõitsin oma 100 km maha ja mitte midagi ei ole olnud.

Aga seda ise ei saa kodus teha eks?

Veakirjad on ainult sellised:
1)Kühlwasserstand-Jahutusvedeliku tase
2)Bremsbelage-piduriklotsid
3)Betriebsanleitg-(seda ma ei tea)
Tegelikult on jahutusvedeliku tase ja piduriklotsid korras.

Tere. Autoks on BMW 525I 125KW 1990.aasta masin. Mure selline sõidad ja siis sureb välja ootad mingi 5 minti ja käivitub jälle. Aga käivitumine ei ole alati kerge tahab kauem käivitamist vahest läheb nagu peab. On olnud isegi nii,et jäi seisma proovisin kohe ja läks,aga kui sõitma hakkad sureb jälle...

Jah seda automaatikat ei ole.
Aastaks siis 1990
Noh tuledeta käivitamisel pirne hoian muidugi kokku.
Tunne on selline,et asi oli selles LKM-is kuna seal olid mingid praod sees parandasin need ära ja nüüd kävitamisel jäävad pirnid terveks.

Aga aitäh kõigile kes üritasid aidata.

Seda ma ei teagi.
Aga nüüd on korras vist.

Sain testri ja mõõtsin ära 13,7V tuleb + otsast
Aga peaks ju olema 12V pirnil.

Tere.
Tegemist siis bmw 525 125kw 1990a masinaga.
Mure on selline,et lähitulede pirnid põlevad kordamööda läbi ja just käivitamisel.
Olen vaadanud juhtmeid,et äkki seal midagi lühises,aga midagi sellist ei ole leidnud.
Kust võiksin viga otsida.

Ette tänades.

Vahetati paar nädalat tagasi töösilinder ja pean ütlema, et ebamugav töö. Tõstukil auto üles, käigukasti kinnitused lahti lasta, kuna käed ei mahu vahele mutreid keerama. Silindreid on kahte tüüpi. Lühem on vanem ja pikem uuem variant. Õhutamiseks peab olema õlipaagile kork, mille kaudu kompressori...

Küsimus selline siis,et kui mõõdan ja kui kaitsme välja võtan siis tarbimine tõuseb kuidas nii saab olla:S ?

Jah töösilindri vahelt tuleb õli.
Aitähh

Alla ikka läheb,aga üles ei tule enam käib kergelt nagu poleks midagi seal taga.

Tere.
Täna sõitsin siis ja vaikselt sidur kadus nüüd ei ole üldse enam sidurit.
Vaatasin kohe kas õli on jah õli oli piisavalt.
Milles asi võib siis olla?

Aitähh

Noo mida nüüd kaitset ei olnud mõõtsin,et mis näitab ja tulemus oli 0.28-0.30 sõidetud on kah masinaga korra oli nagu probleem ju kadunud ja nüüd jälle:S

Jah midagi puud nagu küll ei ole:)
Praegu siis jääb nii jah.

Nüüd kaitset ei ole ja voolu kah enam ei võta.

Jah

Vaatasin sõbral on sama auto mis minul ja temal on seal numbri 22 all. Anhänger,AnpreBdruckregelung,Scheinwerferreinigungsanlage Anhänger- on kaitse 18,22 AnpreBdruckregelung- on kaitse 22 Scheinwerferreinigungsanlage- on kaitse 22,24 Nüüd on tarvis teada mida see tähendab AnpreBdruckregelung proovi...

Seal augus kus kaitse on mul 30 A kaitse.

Ei tea mina vaatasin kõik töötab sõitsin ja proovisin kõik tundub korras olevat.
Aga midagi peab ju olema mis ei tööta.

http://www.prussianmotors.com/eBay/IMG_0314.jpg Siin on ingliskeeles kirjutatud, mis on mis. Aga minu silm ei näinud selle number 22 all midagi muud peale tuledepeasu süsteemi. Kui midagi muud ei mõjuta ja tuledepesusüsteemi üldse pole, võtaks ma selle kaitsme üldse välja. Vähemalt ajutiselt, kunik...

Tauri_V kirjutas:Nr. 22 all esitulede pesusüsteem.

Mul ei ole esitulede pesusüsteemi muidu.

Seal kus kaitsmed on seal on 22 number

Nii kaitsmeid vaatasin.
Muidu oli 0.28-0.30 kui 1-e kaitsme eemaldasin siis oli 0.09 aga ma ei tea mis kaitse see on mul seal kirjas ei ole:S

Okei selge tänan
Homme vaatan siis täpsemalt:)

Jah nüüd tean kuidas kasutada seda ja 0.28-0.30 sedasi oli.

Kas keegi saab öelda kuidas seda kasutada seda värki mul selline Velleman DVM850BL
http://www.google.ee/images?hl=et&q=Vel ... 31&bih=668
Kollane on minul.

Aitähh

12,33 V