Ise mõtlesin et mis oleks kui laseks kohe ostjal auto tema nimele teha niiet ükskoik mis sellest autost saab aga enne mingit vormistamist teha osamaksetega võlakiri ?

Eelmisel leheküljel kirjas sellest antenni juhtme fm modulaatorist mida pidi noor tehnikus müüdama.. tartu noortehniku müüa kuulis esimest korda sellest ning suure vihaga tellisin ebayst ära :-P. Kuu pärast annan teada kas toimib ja kui toimib tellin juurde.. naine juba vingub et kassette kuulata ei...

Asi lahenes ikka relee vahele panemisega.. aga kui kellelgi ideid või tarkusi siis oleks ikka hea ju viga teada kõigile teadmiseks

Kliima plokk vahetatud..

Oijah probleem oni selles et see vent ei lylitu välja.. kui ma selle ventika avastasin juba siis peaks ma ka nii tark olema ei ei puutu midagi kuulamisel kas vent kustub.. loeks ika teema läbi enne..

aku sai vahetatud ja kliimaplokk ka elektriku soovitusel.. telefon lylitub välja u poole tunni pärast a see vent jääb ikka tööle.. tekkis selline huvitav teooria et kas vigasest kliima rõhu andurist ei või see vent tööle jääda ?

Aku käis testidel ja öeldi et korras on

Olgu aku pole tõesti kõige parem aga teema tegin ikka selle probleemi pärast et miks see väike vent ja telefon tööle jäävad.. vaatasin et kliima plokki toite pistikuga koos läheb ka yks peenike sinine juhe. Võib mingi remote juhe olla ? Proovisin igas asendis aga mingit voolu sealt läbi ei tule.. li...

Seda küll jah :-D diagnostikat olen teinud.. ei näitanud midagi..

Mingi tundmatu viga nagu aru saan.. läheb siis relee vahele :-P

Siil ongi reostaat.. Nii testisingi et lylitasin tuled ja asjad välja istusin sees ja puldist uksedki lukku panin.. vaikselt istusin aint nutitelefon näpus :-P Eile õhtul oli aku suht tyhi kuna alles pidin sõpra kutsuma et käivitada aitaks juhtmega, eile õhtul siis lylitasin telefoni välja ja kliima...

Kui täpsem nüüd olla siis see aeg on 16 minutit.. aga nagu kirjutasin käib mul see koguaeg. Olen mitu päeva igatepidi testinud.

Taolist teemat on olnud a mul probleem pisut teine ja foorumist vastust ei leidnud..mul siiis 97 aasta e39 523i Ööga läheb aku tyhjaks kuna kliima plokil see väike anduri ventikas jääb tööle ja ei lõpetagi enne kui aku maha võtan.. samuti jääb auto telefon sisse kui ise välja ei lylita.. soendus moo...

Mul see raadio kast teistsugune on kui nendel piltidel. Mõned jooted tegin ikka üle ja originaal võimul termopasta ära vahetasin ja korras.

Täna järsku hakkas mulgi jamama et vahel on heli ja vahel yldse pole.. mul 97 a.e39 ekraaniga ja naviga sedaan.. Pagassis kus igast need plokid cd box ja originaal võimendi ja igast asjad on sealt korra isegi kärsakat tundsin kui visuaalselt pistikuid kontrollisin.. millisest karbist seal alustada? ...

TV on mul olemas aga av sisendit ei leidu

siis tuleb sisend yles otsida.. salongis nähtaval kohal seda näiteks pole.

väga vana teema aga kasutan seda mitte ei hakka uut tegema.. kui av pistikut pole kas seda annab ise teha kuidagi. 97 aasta e39 ekraaniga.

võtsin selle filtri anduri lahti.. ei osand muud teha kui brake cleaneriga puhastada.. peale seda näitas auto kompuuter viga.. teisel käivititamisel oli kõik korras.. samuti sai mul paak tyhjaks mis koosnes alexela talvediislist ja mingist talve diisli lisandist. selle asemele panin statoili diislit...

tegemist siis e36 1,6bensiinimootoriga 94 aasta auto. auto mootor poob kinni nagu õhku ei saaks.. arvatavasti ei saagi.. kui võtta õhuklapi andurilt (see kus gaasi tross küljes on) pistik lahti siis auto töötab ilusti kui auto uuesti käivitada.. kui käimise ajal ära võtta siis pöörded kõikuma jäävad...

minult täna küsiti et kas sul kütuse filtri küljes mingi andur ka on peale vea tutvustamist.. tuli meelde et on ja see diislist läbi imbunud oli kui filtrit vahetasin.. kas see võib sellist jama tekitada?

leidsin enda vea ka ylesse.. aku juhtme + klemm koosneb kahest osast ja nende vahelt läheb pikapeale korrosiooni jne täis.. aku laadimist näitas auto 12,7 ja klemm oli taiesti kuum.. puhastasin ära panin kaitse vahendit ja nüüd laadimine korras ja käima läheb ka kiiremini.

sama auto mul, M57 mootor. kas tal paagis mingit kütuse filtrit ple mis umbes võib olla või on ainuke filter see mis kapoti all?

http://www.ebay.com/itm/LCD-Monitor-Diagnostic-Scanner-OBD2-EOBD-Reader-FOR-BMW-/300562737106?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item45faef67d2&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false; on kellelgi kogemust,et mida sellisest vidinast arvata? ple arvutit ja programme vaja ...

selle kulunud starteri jutupeale tuli meelde et mul vahel harva käivitades starter ära kaob mootori vedamise kyljest.. et nagu seal mingi starteri sidur.. kas see tähendab et aku tahab lihtsalt head laadimist saada või ongi kulunud? kuigi selle targa praktikandi pärast käis mu starter juba remondis ...

ootan ka tulemusi kas käivitamine läks paremaks? mul m57-l ka olevat vahetatud selle aasta alguses aga mingeid muutusi ple küll täheldanud.. muidugi auto käis sellises kohas remondis siis kus üks praktikant hakkas starterit remontima kuna käima ei läind. tegelt oli aku tühi. keegi äkki viitsib lühid...

aku andur on minu universaalil vähemalt akuklemmi küljes.. klemmid ja juhtmed võib jah ülle vaadata ja puhastada kui nimodi põrutamisele reageerib. generaatori tööd saab ju lihtsalt testri abil mõõta siis on kindel.. samuti näitab e39 varjatud menüü aku pinget/ laadimisvoolu. ise lasin tartus betoon...

selline loll kysimus et millist kaant tuleb lahti võtta et seda filtrit kätte saada..

tegemist siis 98 aasta autoga. ostsin uue õhulugeija kuna minek polnud hea.. algul auto liikus nii hästi et naeratus koguaeg kõrvuni aga kippus halvemaks jääma ning leidsin et karteri tuulutuse toru seest õline ja turbo ning lõdvik mis neid yhendas samuti õline.. õhulugejat puhastada sis paremaks lä...

sealt hansameistrist küsisin aga nemad hetkel aidata ei saanud. kuid lahendasin oma probleemi samuti FAG laagriga (forss-ist 60 euroga ilma poltide ja mutrita).. paigaldusel läks ka pisut kuvaldat vaja aga abs ja laager ise toimivad hästi