Ukse ma tegin lahti küll suvel, kuna üks akna siin otsustas ära laguneda https://www.dropbox.com/s/gtsagbsjlhrla3n/DSC_0024.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Selle õpetuse järgi võtsin lahti http://www.youtube.com/watch?v=5rD0oNVsXzE" onclick="window.open(this.h...

Võta uksepolstrid maha, vaata kas kile on igalt poolt ilusti paigas. Akende pealt valguv vesi peab voolama väljapoole. Lihtsam moodus lase kellegi akna peale voolikuga vett pritsida, ise istu smal ajal autos, peaksid nägema kust vett sisse tuleb(95% tõenaosusega on see alt uksepolstri vahelt :)). Kõ...

Kui hull töö see väntvõlli rihmaratta vahetamine on 330d-l? Saab kergesti ligi või peab asju tohutult eest kakkuma? Kahel autol lendasid rihmarattad koos rihmadega 150000 km peal ja sai autod töökotta veetud, kolmandal autol samuti ise ei vahetanud. Aga, et kontrollida kas rihmaratas laperdab, eema...

Tikker kirjutas: Turbo vähemalt esmasel vaatlusel tundus ok, lõtku ega midagi ei ole ja üldse korralik, seega vast jäi terveks ning labad tundusid ka korras olevat, aga eks näha kui uus mootor peale saab

eks sa pead siis jälgima kuidas mootor madalatel pööretel käitub.

Äkki on väntvõlli rihmaratas ära väsinud ?

Ahjaa. Julgematel (kui sisselaskekollektor maas) soovitaks juba korraga eelsüüteküünlad ära vahetada. Ise eelmisel talvel kirusin ennast kui pidin kollektori teistkordselt maha katkuma.

Minuteada ei ole vaja pihusteid eemaldada, et sisselaskekollektorit ära võtta. Küll aga peab seda tegema kui klapikambri kaant mingil põhjusel (näiteks väljalaskekollektori vahetamiseks) ära võetakse. Ei ole vaja pihusteid eemaldada. Vanas teemas mõned kasulikud lingid http://foorum.bmwclub.ee/view...

Tikker kirjutas:Kõik oli küljes ja töökorras jap, mitte midagi autol valesti ei olnud ning nüüd siis läheb moto vahetuseks ..

Tunnen kaasa. Ise olen ka selle läbin teinud. Kas turbo sai ka kannatada?

Samas ei pruugi töökoja vahetamine sulle midagi anda, sest et vahel ongi kerge klobinaga viga raske tuvastada. Sõidad paar kolm nädalat meie talviste teedega veel ja tuleb see viga lõpuks ikka välja (um'is veermiku kontroll vist siiani tasuta).

No jah, eks ta ole. Ma käisin ka 3 nädalat tagasi oma kolinaga veermikut kontrollimas ja um ei leidnud midagi. Eile ronisin ise auto alla ja avastasin et esisillas on õõtshoova puks läbi.

Et eelmine post liiga pikaks ei veni. Täna siis panin EGRile volla tagasi. Suurt vahet tegelt pole veel kuna +7c juures jõudis 88c'ni 13km'ga linnasõidul. Kas see 13 km nagu liiga kaua ei ole? Ma teie egri jutu peale just täna hommikul vaatasin, et mootor oli 4 km järel soe. Seda siis egri kasutade...

Mu mõte on lihtsalt selles, et õli pandi sisse, mootor 20000km sees ei jooksnudki kokku pole argument mille järgi öelda ühegi õli kohta, et ta on hea. Osad õlid on selline klimbimass meie kliimas eriti lühikeste otste puhul 20k km möödudes, ummistavad näiteks VANOSe peenikesed õlikanalid ära ja hil...

Kas see asi näeb umes nii välja nagu siin http://www.bmwforums.info/general-guide ... heavy.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Tahtsin ka selle ette võtta, aga nüüd pole enam nii kindel.

Njah tean jälle ettevõtteid, kus ilmselt õliprobleemide tõttu mootoritel ketid üles ütlevad ja seda tarvitatakse rohkem kui mõnesajal autol kahjuks. Õige pildi saab IMHO ikka asi laiali võttes, sportlikuma suunitlustega õlidel lisaks rinkal/dynos mootori temperatuuri jälgides jne. Ma ei ole kindel ...

Ettevõttes, kus töötan, sõidab paarsada autot addinoli õliga(isegi üks bmw) ja ma tea et mõni auto oleks õli tõttu seisma jäänud. Jah, sellepärast tundub.

Mina ostsin ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL ja kavatsen sellega ära sõita umbes 20000 km . Vastupidiselt siinsetele kommentaaridele tundub mulle et tegemist on kvaliteetse saksa õliga, seepärast just selline valik.

autoks 730d 142kw 2001 a plaan pöördklappe eemdalda , kuid jäi segaseks asi et kuidas seda teha http://www.pmwltd.co.uk/swirl_flaps.pdf sellel lingil nagu on mingi spets augu täide mis pannakse sinna kui pöördsiiber ära võtta , kas saab ka kuidagi muud moodi selle ära teha et näiteks se klapp ainul...

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=5&t=1671

Aga kuidas sa tead,et sa just turbo kaotasid?

Ma sain enne valesti aru, minu autol sõi ees mõleval rehvil ainult sisemist serva.

Proovi vähem pidurdada!

Mul kunagi aitas esimeste õõtshoobade ja pukside vahetamine. Tehnilist poolt ei tea, võimalik et rattad vajusid pidurdamisel laiali , viimane selge oletus...

Ok, siin on tõesti sisselaskekollektoristest juttu, kuid mina seda kõlksu teemat ei osanud otsida. Võimalik, et asi minus...( Keegi indrek_m pani minu algatatud teema lukku). Ütlen ausalt et see võiks olla üleval kusagil esilehel umbes nii: KUI OSTAD 2001-2005 diiselmootoriga bmw, SIIS EEMALDA ESIME...

Kui teil on 2001-2005 aasta diiselmootoriga bmw, siis tasuks kindlasti uurida, et kas antud autol on kollektor siibritega või ilma. Selle aasta autodel on siibritega kollektorite konstruktsioon pehmelt öeldes "vigane" ja siibri klapp võib ära murduda ja mootorisse lennata. Mis juhtub mooto...