Rõhuregulaatorit võiks teist proovida, äkki on seal mingi kala.

Sarnane kogemus, et pidurikettad lähevad jube kergelt kõveraks E39sal seega ei usu ülal räägitud juttu kus 99% ei lähe kettad kõveraks. Kui UM-is lasta vahetada kas siis ei peaks olema aasta või kahene garantii? Seda ma muidugi öelda ei oska kas see laieneb ka sellele kui kettad kõveraks lähevad.

Et sõitis laadiva genekaga sinna, jättis täis akuga auto seisma, oli natuke aega külas ning juhuslikult läks midagi nii nahka, et tõmbab aku tühjaks ja generaator pani ka saba. Natuke naljakas teooria.

https://www.eparts.ee/catalog/#detail:9105_244/tab:3/part_number:13517787537/type:10 Ehk siis selline jubin? Vahetasid ise,kust ostsid,saab seda kuidagi kontrollida? Ise vahetasin, ostukohta ei mäleta kui aus olla.Kontrollimise võimalus vist puudub, vähemalt minuni sellealane info ei jõudnud ning a...

Veakoodide lugemisest tuleks alustada kõigepealt, ehk saab sealt mingi vihje.

Kas pihusti laseb tagasivoolu ja sellekaudu surve maha või rõhuregulaator.Neid kahte viga julgeks mina pakkuda, Endal oli sama veaga rõhuregulaator asja põhjustajaks.

Sisutihe teema, ära ei ole isegi mainitud mis seeria autoga tegu on.

Alustme sellest pihta, et kas see läbisõit ka reaalne on.

Mul vedeleb üks latiandur kodus, kui huvi võta ühendust.

Õhu vahele tõmbamisest see kannatada kindlasti ei saanud. Pigem on seal 2 varianti, et kas andur pani lihtsalt saba või on anduri otsas olev sõel umbes.

Esimese asjana pakuksin sellise vea puhul rõhuregulaatorit kuid samas võib ka süüteluku põhja kahtlustada.

Esimese vea põhjus tõenäoliselt kas rõhuregulaator või pihusti.

Täpselt sama küsimus ka minul?!

Tõenäolisemad vead on juba siin ära mainitud. Kas laseb surve maha mõni pihusti või kõrgsurvepumba küljes asuv rõhuregulaator.Ise pakuks rohkem viimast.

Käigukasti avariireziim peaks see olema, tõenäoliselt esimene käik diagnostika.

Rõhuregulaator/põhjaalune etteande pump on minu oletused. Mõlemad asjad võivad imekombel samu sümptomeid tekitada.

Et ikka rõhuregulaator on õhtal.Sai ka koomale pitsitatud lati otsas oleva rõhuanduri pistikut, et äkki ei anna mingitel momentidel ühendust.Kuid see tulemust ei andnud.

Patricuga suhtlesin kuid samuti ta teooriat jagada ei soovinud.Üks teooria pakuti veel välja, kui selle tehtud saab siis selge mis seis on.

Nii pihustitega asi niikaugel, et need toimivad korralikult.kellelgi veel mingeid ideid kust viga otsida?

Selge, sellest sain nüüd aru.Homme teen selle toimingu ära. Tänud!

Kui suured need tagasivoolu otsa pandud voolikud vms olid mis niipikka sõitmise jooksul täis/üle ei hakanud ajama?

Kui minul seda toimingut tegime olid tagasivoolu kogused suhteliselt võrdsed, sul siis üks pihusti lasi kohe meeletult rohkem tagasivoolu?

Kas selle vea tuvastas pihustite stend?

Tere, viga selline et kiirendades sureb auto välja ja seda just intensiivsemalt kiirendades.Samal ajal viskab ajusse veaks, et kütterõhk on vale.Autol vahetatud pihusti tihendid, põhja ja paagipump, kõrgsurvepump, kütterõhu regulaator, küttefilter.Kas kellelgi on veel mingeid asjalikke ideid kust vi...

Väga asjalik vastus, sain oma küsimustele vastused. Äitähh!

Tere, oleks vaja Teie nõu. Nimelt on jäänud siiani segaseks, mis on paagipumba eesmärk, millal ta töötama peab? Kui varjatud menüüst vaadata, mis pilt sealt avanema peaks, mõlemad paagipooled võrdselt täis, või kuidas? Autoks siis 530T D.

Pane paak täis, mis siis teeb?

Ei, see asub küttepumba küljes. Seega kapoti all. Töö iseenesest pole ei tea mis ülearu keeruline, kuid meelakkumine ta samuti pole.Esimest korda nokitsedes peaks paari tunniga ta sealt kätte saama. tänud info eest!üritan üles leida klapi ja puhastada,ehk on abi Selleks tosool välja, jahutusvedelik...

Ei, see asub küttepumba küljes. Seega kapoti all. Töö iseenesest pole ei tea mis ülearu keeruline, kuid meelakkumine ta samuti pole.Esimest korda nokitsedes peaks paari tunniga ta sealt kätte saama. tänud info eest!üritan üles leida klapi ja puhastada,ehk on abi Selleks tosool välja, jahutusvedelik...

Ei, see asub küttepumba küljes. Seega kapoti all. Töö iseenesest pole ei tea mis ülearu keeruline, kuid meelakkumine ta samuti pole.Esimest korda nokitsedes peaks paari tunniga ta sealt kätte saama.