Tere!
Kas kellelgi võib infot olla ühe E32 750I kohta? Värvus oli tumepunane, sees hele sisu ja numbriks oli 666MDM. Mind huvitaks mis tollest isendist saanud on.

Pöördklapid mis on plokikaane küljes, sisselaske poolel, kipuvad ära kukkuma ebavajalikesse kohtadesse, kui kolle ära võtta siis näeb neid. Soovitaks küll üle vaadata need.

keegi E36 320'ist teab miskit? 225 AXN number,mingiaeg müüdi seda siin juppideks,kas lammutati ära või läks tervelt edasi kellegi kätte? Ehk oskab keegi öelda ka kelle käes see auto hetkel on või kes ta ära lammutas? Värvuseks algselt oli mauritiusblau vms,ülevärvitud mattsiniseks. Üks vana pilt ka...

Pihustites võib ka asi olla.

E39 universaal jep.

Sellest Saaremaa matsust veel rääkides https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/421746_448645678512816_1364211457_n.jpg , kutt võttis veel turismitalu sildiposti niimoodi maha, et see silt seisab ühe posti peal, peale matsu pole seda keegi liigutand. Tähistatud puud võttis mah...

Pigem ikka jah lambdas, aju ei suuda õiget segu teha kuna lambda annab vigaseid signaale ette.

Termostaat kinni pahkund, kui radikas ja lõdvikud külmad.

Ilmselt klapivahed valed

Kontrolli kas visko ja veepumbal pole lõtkusi, tühikäigumootorit ja õhulõdvikut tasuks ka uurida.

Kui tihend hukkas, siis on see ilmselt tõenäoline jah et sul hakkas klaasi vahelt niipalju niiskust sisse ajama, et muutub suuremaks veehulgaks

tagaklaasi tihend hukkas

Võta tempiandur järelt, aju võtab kohe varukoodi millega ajab kütte ja õhu hulga suuremaks.

ma arvan küll et igal E-36 on see olemas, aga samuti ei toimi see ka mul, tahaks ka seda tomima saada, üsna tarbeline asi oleks teine.

Aktiivsöefilter, ei pruugi mõjutada aga parem oleks kui ta küljes ikka oleks.

Jah, sry auto unus kiiruga märkimatta, aga pm sama süsteem ikka. Ehk on siis kuskil tempi anduri juures mingi kala.

To Inc: Kas sul oli sama mootoriga elukas?

See ju pidi olema ju nii kapriisne asi, et kui sul motos pole rõhud õiged, siis juba pidi hakkama pulli tegema, endal ka sellise motoga isend, terve suve kulgesin sedamoodi ringi( mõned km, rohkem ei tahtnud benssu osta) et oli 50L/100 km , tegin tooreklapil tagasuruva vedru korda ja bensukulu kukku...

Terv! Probleem järgmine: spidoplokk ei tööta osaliselt, tummad on tahhokas, tujurikkuja, veetemp, bensunäidik, hetke läbisõidu näiduk. Töötavad õlirõhu tuli ja laadimine, läbisöidul on kirjas PPPPPP. Ükspäev panin auto käima ja natukene töötas ja järsku olid üleval mainitud asjad tummad, nagu oleks ...

Diagnostika...

Anduritel pole takistusi, neid mõõdetakse ossiloskoobiga. Multimeetriga takistust mõõtes annad andurile ise voolu, mida andur ei taha, andur enam peale seda ei tööta.

mismoodi ta siis ülevaatusele läheb, kui ta 1,6 pealt 2,5l peale läheb? ta ei saa seda ümber registeeritud, kuna mootorivõimsus võib erineda eelmisest mootorist ainult 30%, kui ta 2,0L paneb siis on tal veel võimalus ümberregisteerida.

Täna peale tööd sai tööle pandud mootor ja mahlad jooksid alt välja, ei pääsenud täpsemalt vaatama kuskohast jookseb, niipalju nägin, et kuskilt radika või karteri vahepeal. Peale selle mootor "haukus" nagu ei saaks kütet peale või saaks lisaõhku kuskilt millepeale suri välja. Pole varem ...

Kontrolli ka kõik vaakumvoolikud üle, nt piisab sellest kui pidurivõimendi voolik mis läheb sisselaske kollektori, saab lisaõhku, hakkab julmat puterdama ja kõvat vingu välja ajama.