Ei oskagi kuhugi liigitada aga midagi BMW-ga on seost

Tänud, vaatan üle

Selline ehk rumal küsimus: Autoks 2002 e39 525d universaal. Kus asub selle isendi niiöelda peaaju või kuidas seda nimetatakse. Tean et e36-l asus see aku taga peidus aga sellel isendil ei suutnud mina küll üles leida seda

Lauri_R kirjutas:Rakveres vist on parim koht Jaama ning Kauba tänava nurgal asuv autodiagnostika. Üsna raudtee vastas kohe.
Pole hätta jäetud siiani selles kohas.

+1 Soovitan Samuti

magma kirjutas:Kui vägeva minekuga tahad, siis ei sobi neist ükski kahjuks. Pead vaatama 3.0 l peale või M3.
Sest see 125kw seda e46 kindlasti edasi ei liiguta, ning 141kw midagi väga erilist pole.

Mõtlesin selle vägevama mineku all pigem võrdlust oma praeguse autoga

Igasugune informatsioon on teretulnud :) http://www.auto24.ee/used/921183 See isend tundub igati viisakas. http://www.auto24.ee/used/678908 Üsna võhik e46-te suhtes aga minu kõrvu on selline jutt tulnud et 141kw pidi märksa parem olema kui 125kw-ne.. Kas vastab see tõele või on tegemist järjekordse ...

Tervitus! Ei jaksanud kõiki lehekülgi läbi lugeda, et vb teemast juba arutletud, aga sõitsin siis aasta aega 93a 316 kupeega, mille küttekulu oli umbes 6 sajale kui tallata ka siis 7 :D ( linn, maantee kõik kokku ) , talvel võttis 10 , nüüd siis sai soetatud samuti 93 aasta 318IS , ehk siis 75kw as...

Probleem siis undavas ja metallipuru täis olevas difris.kus kohast võiks leida uue või kasutatud,palju umbes maksab ja kas tuleb suur hinnavahe kui sooviks alla panna LSD diffri? :shock: Ettetänades:Alari Uut vist väga ei tasu osta kuna see ületaks vb autosumma aga kasutatud diffreid saad hõlpsasti...

Mh kuupäevaliselt pole riigis kahjuks seega jääb seekord tulemata

fedja kirjutas:20l ja 240km sõitu linn maantee enamasti pooleks.
318is

+1 Sama siinpool 318is-ga

Võib teema lukku panna, sain kapoti lahti. Tross oli liiga lõdvaks läinud :S

Ongi siuke mure et kapott ei tule lahti, salgoni seest kus see kang asub on see tross kinni. Järelikult on tross katkenud kapoti alt vms. Ehk küsimus ongi järgmine: Kuda ma saan selle kapoti lahti :D Üks pool tuli lahti aga juhipoolne ei tule lahti. Võtsin neeru eest ära ja seda trossi liigutades ei...

Lauri_R kirjutas:kolmekesi me vaid olimegi

Aga parem ikka kui üksi
Teinekord liitun kindlasti, kui muidugi aeg sobib.

VisaHing kirjutas:aga pirn eest ja mingi toki otsa vatitups ja sinna näiteks viina peale kallata, kas see aitaks?

ligipääsevus suht **** muidugi aga ma ka ei tea.

MMmh. Lihtsam on juba kõik maha kiskuda ja korralikult ära teha. Porr on see vatitupsu teema ma usun

Sama jama siinpool, aga õnneks mitte kogu tuli vaid mingi väike osa
Aga päris kindlat ei oskagi soovitada, tule maha kiskumine oleks vast ainuke variant.

nullviis kirjutas:ja kolm kuud sõitsid ning ei olnud mingeid märke-jamasid, et miskit pole nii kui peab? täiesti tühja koha pealt läks lõhki?

Täitsa nii see oli... ei osanud kahtlustada midagi kui sadamas enne tolli putkat õhku lendas

Uploaded with ImageShack.us

Lubatud pilt siis müsteeriumist..

Jällegi targem

Mis seda ülesurvet põhjustada võib? Õhk vahel? Ega ei tea millise firma radikas see oli? Ei tea jah selle konkreetse radika firmat. See kellelt selle radika tellisin ei tunnista radikat praagiks ja ongi pikad näpud :S Homme teen ka pildid radikast endast ja sellest purunenud osast. Ülerõhu tekkimis...

simo5555 kirjutas:Võib põhjustada ka vigane plokikaas/kaanetihend. Kuid pigem arvan, et tegu siiski praak radikaga.

Aga kas siis mitte mahlad ei peaks segi olema kui vigane kaas/tihend oleks olnud probleemiks? Siiski usun isegi et maksin 80 eurot kolme kuu lõbu eest :S

Küsimus seisnebki selles et mis põhjustas mul radika lõhkemise paisupaagi kõrvalt (plastikdetail). Radikas on ostetud uuena 3 kuud tagasi. Tosooli tase oli normis ja ei märganud ka seda temperatuuriandurit vaadata kuna olin laevast maha sõitnud ja järjekorras oodanud ja aegajalt edasi sõitnud. Terv ...

Sain gt tanklast väga sitta kütet, sama jama oli. Kaasnes bensufiltri vahetus ja pool paaki statoili kütet sisse aetud.

tõukurid olid 16tk=128 euri. Rullikud olid mingi 40 euri 2tk. Ketipinguti 23 euri. Tööraha kogumaksumus 50 euri. Pole paha ma arvan.

Vahetati ka ketipinguti ja rullikud. Kõik toimib ja enam ei unda. Teema LUkku

Tõukurid enam häält ei tee, vanad alles ja kellel huvi nende vastu on võivad anda teada, muidu viskan niisama ära Probleem siiski ei lahenenud lõplikult. Nüüd auto viliseb kui gaasi anda :S Kahtlustan pritsungit, kuna hääl just sealt tuleb. kellelgi sama mure olnud muidu?

Vahetasin radika vooliku ära, see oligi vigane ja viskas tempi üles, homme lähevad tõukurid ja kkk tihend vahetusse, siis ole näha mis häält teeb Termostaat läheb ka igaksjuhuks vahetusse. Annan homme teada mis värk oli siis

Saaled tuleksid odavamad kui tõukuris siis :D Küsimus oleks selline: Kuda nende klapitõukurite vahetus käib üldse? Kas kõik 16 tk peab vahetama või piisab ka probleemiallikast ehk 4-st? Mingi kahtlane teema on ka jahutussüsteemis. Radiaator on tutikas ja avastasin kui auto tyhikäigul tiksus kuskil 1...

Autoks siis 1995 318is Probleem siis järgmine, et ligikaudu 10 km saab sõita normaalselt ja peale seda hakkab üks trummipõrin pihta. Olemasolev probleem on mul teada et hüdrotõukurid klabisevad aga nii räiget häält pole veel teinud nagu nüüd :S Avasin kapoti ja põrin tuli täpselt mootoriplokist ja s...

Tänud, proovin ka järgi siis mis välja tuleb ja ehk saab ka mõne pildi tehtud

Siuke ehk rumal küsimus minu poolt aga kuda seda lage ja neid külgi maha saab võtta? On seal mingi nipp ka?
Plaanis on ka väike vahetus teha. Masinaks E36 coupe katuseluugiga.
Siuke jama on ka et mul taga see lagi täitsa lahti :S käib seegi mingi nipiga tagasi vms?