Auto käis diagnostikas...immoplokk olevat nahkas. Vahelt ära nad seda võtta ei pidanud oskama, seega muretsesid kuskilt romulast teise immoplokki ja transponderi, nii nad vähemalt väitsid.
Eks siis paistab, kas saavad hakkama. Selge on see, et odav see jama ei ole.

Tegemist BMW 518i`ga aastast 1995. Probleem selles, et tehase poolt paigaldatud immo ei tunne võtit ära ja seega jääb immo peale. Immoplokk on läbi, kas oleks võimalik immoplokk üldse järelt ära võtta ja teha nii öelda "short cut" (põhimõtteliselt ju võimalik), kas kellelgi on kogemusi, juhiseid ...