Mis tootja kummid liuguritele panid? millist määret kummidele panid?

Viimasel ajal siis tekkinud selline asi et külma mootoriga, kui kiirendada siis lööb mootorisse imeliku lagina sisse. Ei ole päris saale kolin kuid tummisem kui hüdrotõukuri tiks. Algul oli seda ainult hetkeks külma mootoriga kui järsemalt kiirendasin. Nüüd juba rohkem, ja vahest kiirendades nagu ka...

Lülitan aknasoojenduse järgi siis raadio levi peaaegu et kaob. Lisaks on akna ja peeglite soojendus kuidagi lahja ka. Kust võiks viga otsima hakata? Lisaks tähelepanek et soojade ilmadega aknaküte tööle ei hakanud. Kontrolllamp süttis aga udust klaasi puhtaks teha si suutnud. Kas on seal kuidagi väl...

Ehk valgustaks keegi kuidas see tahmamise ja pöördklappode kontrollimine käib?

Jäi näppu pagassis olevate kaitsmete skeem. Huvitava eesmärgiga kaitsmed: Frontflash, security switch panel, siren system, weapon box, preparation flasher B pillar, ..... Kas kõikidel on sellised kaitsmed? Või tegu mingi politsei vms üksuse erivarustusega? https://www.upload.ee/image/10381432/201908...

Piltidest oli abi, tänud. Kas keegi saaks lisada ka pildi ruloo lati otstest. Vb on mul sealt midagi puudu... Ja tõesti ei ole mul neid nakatseid jah mis kokku tõmbavad ja ruloo üles lasevad. See siis lisavarustus... Küll aga on segane siiski see lukustamise süsteem ise. Kas ruloos olevad lati otsad...

Auto on facelift jah ja minumeelest need nagad ei liigu. https://www.upload.ee/image/10372731/20190813_192321.jpg Üldse see ruloo on kuidagi näkats... pulgaotsas need rullikesed pöörlevad vabalt ringi ja vastavalt millises asendis nad sinna soonde satuvad sõltub, kas fikseerib ruloo või mitte. https...

Mul need nagad ennast alla ei lülita ilmselt....

kuidas tagaruloo peaks toimima? Olen näinud videotes et kui klaas avada siis ruloo liigub ise üles kuid minul ta ei liigu. Mis selle ruloo üles liikuma paneb üldse? kuidagi ta nagu klaasiga seotud ei tundu olema...

Ütlen siis veel - mehaaniline osa on neil sama. Pumbapea on 995 lõpuga tal. (sama 997 lõpuga kpumba kaane panin oma 995 pumbale ja töötab praegu ilusti). Kui ise ei julge proovida, võta pump kaasa Tartusse ja vahetan ise kaane ära sul. Täppisreguleerimist mina teha muidugi ei saa, aga näed et kaan h...

ikka see suretusklapp äkki kõrgsurvepumbal jebib?

simmerini jõudsin ise ka välja aga sellist mõõtu pole saada krt...

muidu tundub et ei tule midagi aga kui ikka rool välja keerata lõpuni siis kuskilt rihmaratta alt tuleb ikka päris ohtrasti. Kas seal on mingi tihend või kummirõngas mida ise vahetada annab? Rool on kuidagi suht raske kah (võrreldes nt. passati või Audiga )

poss10 kirjutas:

martinjev kirjutas:Küsiks juurde et kas turbo vile on muidu lubatud või viitab see tema otsalõppemisele?

Otsalõppemise tunnusteks on tavalist õli lekkimine.

selle olen juba korra üle elanud
aga nüüd teine turbo ikka ulub suht kuuldavalt , vahepeal selline tunne nigu politsei oleks seljataga.

kui kaane liiga taha (segu rikkaks) lükkad siis hakkab lõhkuma.

Küsiks juurde et kas turbo vile on muidu lubatud või viitab see tema otsalõppemisele?

vala prooviks vähe õli juurde. Kui paremaks läheb on viga teada. Vahetama pole küll mõtet hakata esimese asjana...

kui keemilise metalliga panna metalltorujupp radika auku sisse paika, tia kas jääb ka pidama...

praegu mingi äbarik ääreke veel hoiab lõdvikut aga radika kork peab pool lahti olema-muidu lööb liiga suure surve sisse ja lõdviku radika küljest minema...

Kütuse torud ringi vahetanud? Kas painutasid neid? Nad ju oma kujuga ja suht ei anna ilma painutamata valesti panna. Huvitav äkki pumba külge minev pritsenurga pistikust ei tule voolugi? Aga enne vaaan süütemärgid üle ja siis juba edasi. Ei painutanud torusid. omateada panin ka täpselt nii paika et...

Mul hakkas ka alguse ilgelt lagisema. Ma ise kartsin et krt nagu kepsu kolin sees. Pärast tuli välja et olin kahe silindri kütuse torud omavahel ära vahetanud. Aga lagisema hakkas siis ka kui pumbal see süütenurga reguleerimise pistik lahti oli.

oehh, ikka leidub mõni kes kukub targutama ja ei suuda välja lugeda millekohta nõu küsitakse. Esiteks vaata nüüd ise ka natuke, palju maksab E36 TD uus jahutusradikas. (ja eirti hoolega vaata palju automaatkastiga variandile maksab) Teiseks oli teema alguses juba selgelt kirjas - uue ostu pole mõtet...

325tda

Saan aru et S peal vahetab käike kõrgematel pööretel, aga mida see M teeb? Mis tolku sellest on?

see variant pole ka aktuaalne. Kui oleks neid liikvel siis mai kipuks vana remontima

Radiaatoril on murdunud ülemine toru, millekülge ülemine lõdvik klambriga kinnitatakse.
Mis oleks variandid sinna uus toru külge saada? on keegi parandanud?

Radukas uus maskab 2500 eeku(diisemootori oma), seega uue ostu pole mõtet praegusel ajal soovitada

kui nüüd vähe täpsustada, olen omanud autot üle aasta ja vahetanud olen kütuse temp. anduri(asub pumbas), veepumba( plastik labaga oli), ja käinud korra diagnostis( pritsekogus tahtis vähe seadmist). Ülejäänud aja olen regulaarselt hooldanud. Suhteliselt muretu elu ;) Mis põhjusel kütuse temp. andu...

soojenduse valgusega on klaar, sinna ikka lambi leian. Huvitab just esitulede üliti valgus. Sinna peaks minema justkui tavaline 1,2W ilma soklita pirn, mis on poole lühem kui tavalised myydavad. Aga pole ma selliseid pirne küll kuskil näinud müügil...

justkui peaks olema siis...
ma ei saa ka aru enam-mõlema tüübi järgi annab YES. kui bmwfans-i vini sisse öön siis pakub ka mõlemat varianti

Kas sellel margil on ette nähtud katalüsaator või ei? Millejärgi ma saan kindlaks teha kas on ette nähtud või ei?
masin kokku pandud 93.a novembris.

Huvitab, mis pirn käib tulede lüliti valgustuseks? panin tavalise 1,2W pirni aga see on kuidagi liiga pikk...
sama teema on soojendusnuppude lambiga-seal ka mingi teistmoodi lamp vist sees?