525 tds ei ole ühtki õhutusniplit õhutub ise väga edukalt ära. Vaata kas radikast paisupaaki tulev õhutusvoolik ei ole umbes, kinni kipub jääma paisupaagis olev väike ava. Käies natuke gaasi anda ja paisupaaki vaadates peab olema näha kui tosool jookseb sorinal ilma õhumullideta tagasi läbi õhutusvo...

1. keera kaanekruvid lahti nii, et kütet välja ei hakka ajama 2. pane mootori käima 3. koputa kaant tahapoole kuni mootor hakkab põrbatama 4. koputa tagasi ettepoole kuni mootor jääb rahulikult tühikäigul käima (see koht tuleb täplelt üles leida ) 5. pinguta kruvid kuntrolli kas gaasiandes ei jää tü...

sobib 993 kaas. Vahe 995 pumbaga plokikülge kinnituva astmevahe!

kontrolli ega piduriklotsid supordis ei logise. Endal oli supordile astme kulutanud ja viga ei leia kuskilt.

kontrolli kõigepealt käies kas radika õhutusvoolikust tuleb paisupaaki ilusti tagasi. Oli endal kunagi selline probleem et, paisupaaki minev väike auk lihtsalt kinni!

endal ka probleemid pumbaga, aasta tagasi oli probleem et, soojalt käima läks halvasti . Vahetasin pumbapea ehk plunseriosa tutikavastu maks vist vahetusega u. 7,5k auto laksust käib igailmaga kuid nüüd uus jama tuuritab ja sureb ära .Asja uurides väideti et,524 kaas pidi sobima 525 pumbale millel t...

mis pumbaga juhtus?

Kas kellelgi on kogemust 525tds pumbakaanel painutada kontaktid kulunult rajalt kõrvale kulumata pinnale ja kas see on üldse mõeldav

tundub olevat tüüpviga endal sama häda küusenäidik ei lange alla 20L Olen võtnud andurit korduvalt välja aga mingit otsest viga ei ole aga ei tööta Kuna see andur töötab takistuse muutmisel kahtlustan seal plastikusse tekkinud musta mõramoodi joonekest mis äkki lühistab mingi takistusega ja sellepär...

jah pumbakaas on läbi kaant liigutades on võimalik tõesti natuke veel sõita aga vähe, järgmine olukord on gaasi mahalastes äksurm kuid starterit andes plõksti käib. Automaadi puhul eriti nõme sõita gaasilt jalgavõttes ei tea kunagi kas jääb käima või seisma Kui soojalt käivitub kohe aitab ainult uus...

Kas rõõlivõimendi õli ikka normis, kunagi endal suht sama trikk siis oli küll õli viga

kui võimalik mõõda kompresioon ära, see võib olla siiski natuke nõrk

originaal paagipump maksab umbes 1800-1900eeku
sobib ka passati oma ainult pistik teistsugune tuleb tinutada teised otsad juhtmele ,vaadata et pump õigetpidi pöörlemasai ja 1kg nagu maast leitud

milleks küll seda teha aga E34 raamat lk. 128 ütleb nii 525tds 5k manuaali diffri ülek.4,71 520i, 525i/X, 525tds , 530i 5 käigulise automaadi diffri ülek. 4,10 Raamatu järgi on e34 5 erineva ülekandega tagasilla reduktorit !!!!!!!!! JÕUDU VAHETAMISEL Ahju see raamat ja kohe! Ülekandeid saab vaadata...

võiks küsida oisu meeste käest neil küll 450 eeku/tund aga pakuks hinnaks alla 1kg nende nr.oleks 5270237

väga huvitav olukord kuidas need kogused mõõdetud, et minuarust saab neid mõõta stendis kui kõik pihustud pihustavad eri mõõdutopsi. Minu arvates võiks proovida kütust juurde reg. Kui ökonmaiser on maantepeal sõites 90-100-ga seal 9-10l/100 võib arvata et reg võib kasu olla Kuna ökonomaiseri näidik ...

raamat ütleb nii:525i/x ja 530i 5 käiguline manuaal ülekandearv 3,89
525i/x 5 käiguline automaat 4,10
pooltelgede , kartaani ja spidoka anduri sobivusest ei oska sõna võtta

tahaks teada kuidas nukvõll 1 kraad varasemaks õnnestus panna ! See,et kett venib, kulub kas on maha võetud ja proovitud küljele painet või kuidas? Minu arvates kett praktiliselt kulumattu ja kui tahta venimis viga parandada ei ole muud kui 1 silindri surnudseisus hooratas ära fikseerida ja nukile k...

põhimõtteliselt kaanetihend on isevahetatav, kuid tekib küsimus kust uus saada ,minu teada on auto poest võimalik pumbale kõiki vidinaid saada. Kõigepealt pumbakaan on kahest osast ,ülemise osa all on elektroonika mida ei TOHI pühkida ega puhuda ,sest seal nõnda õrn värk sees, aga alumise osaga reg ...

arvan, et e34 kered on kõik ühesugused olenemata agregaatidest

milleks küll seda teha aga E34 raamat lk. 128 ütleb nii 525tds 5k manuaali diffri ülek.4,71
520i, 525i/X, 525tds, 530i 5 käigulise automaadi diffri ülek. 4,10
Raamatu järgi on e34 5 erineva ülekandega tagasilla reduktorit !!!!!!!!!
JÕUDU VAHETAMISEL

häda võib olla küll paagi pumbas, kuid veidi kahtlane. Võta kütuse andur paagist välja ja vaata mis seal paagis üldse ujub. Minul oli seal valge ollus, mis esmalt tundus külmast tingitud parafiinisette kui paagipump ära sai võetud tundus olevat küttes hõljuv imepeenike vesi, sest paagipumbasõel oli ...

et sellise külmaga käivituks peaks kompresioon olema üle 28 käib normaalselt soojaga kui on 22-23 sealjuures mootor praktiliselt õli ei võta. Kui endal rõngad vahetasin ei olnud hüls absoluutselt kulunud tehase lihvimis jäljed peal, rõnga lukuvahe 1,25 arvasin et sellest ei ole abi, aga oli. Sõitnud...

pumba kuludes läheb külmalt laksust käima aga soojalt tahab ketramist ja kui pumbapea väga kulunud ei lähegi käima.Häda selles, et plunser ei pea vedlat kütet kinni ja ei löö pihustist läbi. Pihustite kontrollimine ei anna 80% ulatuses kasu, sest kui kompresioon on piisavalt hea kas või kusegu käima...

kas filtri ja pumba vaheline plastik toru on ikka seistes hommikuni kütet täis või äkki valgub paaki ära?