Pöörde ei tohi väga lasta, siis ehk ei juhtu miskit
Õli üles jõuab üldse?

Ilma turbota peaks proovima, turbo küljest ja õlirõhu torule punn ette, siis peaks õlirõhk tekkima kui on turbo viga.

kaze kirjutas:mul sama lugu esindusest räägiti et korgsurvepump:)

Mis osa kõrgsurve pumbast?
Mul esimese käigu laseb ilusti lõpuni, teise peal juba poob kinni kui üle 4000 pöörde läheb, aga kui hoida teise käigu peal, siis läheb sellest kohast üle, kolmandaga poob juba tihedamalt.
Auto on E34 tds 96a. automaat.

Ei tea keegi siis millest selline viga?

Kui kettad kulunud oleks, siis ei töötaks teised käigud ka?
Mingi käigu juhtimise jama, et ei jõua käiku õigel ajal sisse lülitada?

Auto E34 tds
Kast 5HP18 (õli ja filter vahetatud)

Probleem selline, et sõites järsult kiirendades viskab mootor pöörded põhja ja läheb avarii reziimi kui gaasi kohe maha ei lase.
Kohalt kiirendab ilusti kuni käigu vahetuseni, ei taha kohe käiku ära vahetada.
Kui rahulikult 2 peal 40km/h´ni ...

SelfMotion kirjutas:Mul olid eraldi kaitsmete all pooled.Peaksid ju kaitsmed kõik koos olema kapoti all.

Ma mõtlesin et ehk on veel kuskil kaitsmeid, sest need on terved kapoti all.
Eks siis peab viga mujalt otsima.

Kas tuledel on pooltel eraldi kaitsmed? Kui on siis kus täpsemalt?
Mul vasakul pool ei põle ees parktuli ja tagumine tuli(pirnid terved).

Sihuke võiks endalgi olla!
http://www.auto24.ee/used/1061539" onclick="window.open(this.href);return false;

Mul sama viga 5hp24 kastiga!
Käitub samamoodi, R on olemas, D peale peab gaasiga mängima et kiirendada saaks ja lõpuks läheb avariisse.
Diagnosti näitas et kiirus andurid annavad valet infot(Ei tea kui õige see on).
Õli ei ole veel kontrollinud.

On kellelgi ehk sama viga olnud ja korda saanud kasti?

suitsev rehv kirjutas:Korras pihusti takistus 80- 110 oomi.

Mul oli 103, ehk siis tuleb viga mujalt otsida.

* Viga oli õhulugejas!

Kuidas juhtpihusti kiirendusele mõjub, kui see läbi hakkab minema? Mul mootori ei lähe üldse pöördesse, kiirendus on väga aeglane.
Võtsin juhtme küljest ära ja panin mootori käima, siis hakkas lagisema ja gaasi andes suitses(külm mootor). Kiirendust ei proovinud.
Kas keegi oskab korras juhtpihusti ...

Minu esimeseks oli 93a. BMW 525i Vanos mootoriga. Kõige korralikum BMW mis mul on olnud

Turbo viga selles mõttes, et laager ei pea piisavalt õli ja läheb tagasivoolu liiga kiiresti.
Kui ta sul ennem juba selle kirja ette lõi, siis võivad ikka olla need samad vead mis ma enne kirjutasin ja sellepärast võis ka vana turbo läbi minna.

Miks peaks turbo paigaldamise järel riknema mootori õlipump?

Teemaalgataja võiks öelda, kas pandi uus või "uus" turbo?

Minu nägemusel, kui enne oli õlirõhk korras, turbo paigaldamisel midagi ära ei soperdatud, siis on tegu turbo praagiga- sel on suur sisemine leke laagrisõlmes.
Ma lihtsalt ...

Pakun et õlipump on läbi. Kas õlisurve oli sama mis olema peab põõretega? Sest kui surve siis ka madalam on ettenähtust, siis võib olla pumbal midagi viga, seal peaks ka O-tihend olema mis võib läbi olla või on pumba sõel või õlikanalid umbes.
Praegu muud pakkuda ei oska kahjuks.

Pihustid ja õhulugeja tuleb vahetada ainult siis kui 2,5 -> 2,8´ks teha. Õhulugeja vist on sama suurusega aga gaasi klapp, mis kollektori külge läheb, on suurema läbimõõduga.
Või siis lihtsalt ei sobinud M50 sisselaskele M52 gaasiklapp

Tuleb panna M50'ne
1. Pihustid
2. Sisselase
3. Õhukulu lugeja
4. Süütepoolid
5. M50 juhtmed
6. M50 klapikambri kaas (poolide ja juhtmeid on lihtsam kinnnitada)
Sobib vaid m52b28 M52tuB28 ei istu...
Kui sa tahad M52B28 aju panna siis on sul veel immosüsteemi ka vaja et see toimima saada.
2,8 hakkab ...

Minul oli siis tagumine ABS´i anduri juhe katki.
Põleva ABS´iga ei tohi söita eriti ja selleks tuli vist ABS plokil see suur pistik lahti vötta.

Tunduvad et on BMW LA wheel, star spoke 70.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/S ... _spoke_70/

Veepump

Tere!

Mul esineb sama probleem.Sama auto täiesti 2002.a 735i (individual).Aga mul on nii , et auto just kui turtsuks....selles mõttes , et umb 40-70 km/h juures pöörded nagu ise tõusevad ja langevad.Tekib selline tunne , nagu keegi tõukaks tagant ja siis jälle istmes kinni.Milles võib probleem ...

Vöib ka see kummist muhv olla, mis kasti ja kardaani vahel käib. või siis kardaani vahepukk, kui see läbi on, siis vöib auto väriseda söidu ajal.

M60B30 mootori kast sobis M62 mootori otsa küll ilusti, ma usun et sobib ka vastupidi.

Umbes 3bar´i peaks olema. Ma arvan et enne regulaatorit, vöid ju mölemast poolt ka mööta

Kas 540i automaadi kardaanil on kastipoolne ots samasuur kui 540i manuaalil?
Oskab keegi öelda kust 540 manuaal kardaani saaks?

See teema läks nüüd küll valesse kohta
Varuosadesse tee see teema

e39 540i mootori 6käiguline kast peaks sobima. Neid on vähe jah.

Äkki oskab keegi öelda, kus kardaane keevitatakse ja tasakaalustatakse? Oleks vaja 530i kardaan lühemaks teha ja käigukasti poolne ots ära vahetada.

entropiK kirjutas:2.8 'ale annab jah m50 sisse lase juurde suht palju isegi ma olen kuulnud, mineku vahe kohta ei oska öelda kuna loobusin 2.8 ideest ja läksin 4.0 teed.

hea möte

mul läks makil mingi kaitse läbi siis jäi ka makk tööle, vahetasin kaitsme ära ja hakkas toimima.