Soovitage kohta Tartus kus lasta parandada ja värvida E39 M stange? 5x15 cm auk sees, vaja plastik parandada ja stange värvida, ning et korralik saaks.

Tänud,
r.

Teema lõpetuseks - ehkki padjad nägid pealtpoolt ilusad välja, olid "sirgeks tõmmates" seest pragulised. Küllap sealt kuskilt ikkagi lekkis. Uued Arnotti padjad all ja probleem läinud. Vahetus võttis alla 2 tunni omal käel. Vanad padjad olid originaalid, seega vähemalt 300k sõitnud. Hämmas...

Ilmselt tuleb siis jah padjad ära vahetada. Minu käes on on nad 100k sõitnud, tont teab palju enne seda juba.

Kas Aerosus-e padjad on OK? Või peaks muud tootjat vaatama. Madaldusega auto on.

https://aerosus.co.uk/bmw/5-series/e39/ ... embly.html

03a touringul vajub tagumine kundepoolne nurk alla. Mitte alati, tundub, et pigem siis, kui ratas maapinna tõttu rohkem koopas. Tartu UMis lasin padjad kontrollida, väidavad, et terved. Testisin ise klapid vee all (kompressori toru lahti, patjade torud küljes) - alguses on väike leke mis u 10 minuti...

Ok, lasen neil sadula silindrid ka üle kontrollida, et liiguksid nii nagu vaja. Ehkki eelmise vahetuse ajal vaadati ka seda poolt, ja väidetavalt oli OK.

Raporteerin taas. Tookord sai alla pandud Ferodo kettad ja klotsid, supportide kelgud jm puhastatud. U 20k ja kettad taas kõverad. Nüüd siis lasen Forssis ATE komplekti alla panna ja taas kord kõik üle kontrollida, k.a laagrid. Kuna laagrid mingit häält ei tee, eeldan et on korras tegelikult. Ma ei ...

Tänud vastajatele, proovin siis ikkagi sooja koha leida ja võimendis vett kontrollida.

Kuno_t, oskad kirjeldada kus need klapid asuvad ja kuidas see protseduur käib? Kas sealt klappidest soojapuhuriga niiskust välja ei saa?

Vaakumpumba probleemidest leidsin jah mitu teemat siin, aga kas see saab sõidukiirusest oleneda? Pealegi on pumba ümbert kuiv.

Proovisin vahepeal kohapeal seistes ka pööret anda ja pidurit vajutada, et äkki sõltub mootori pööretest. Aga ei, ikka oli pedaal kange.

Käisin panin juhtme ka nüüd taha - ABSi vigu ei olnud. Kiskusin õhufiltri korpuse ka lahti - vett sees ei ole, äravoolud ka puhtad. Pidurivedeliku tase ka normis... Kuna sümptomid on ikka konkreetselt sõidukiirusega seoses, tundub ikkagi mingi anduri kala moodi? Kas on võimalik, et BMW Scanner lihts...

Esimeste külmadega lõi välja probleem, et kui mootor külm, siis alla 20-30 km/h kiiruse juures on piduripedaal kõva, nagu võim ei töötaks. Üle selle kiiruse jällegi pidur jube äkiline - võimendab üle. Paar km sõidetud, siis hakkab kõik korrektselt toimima. Kahtlustan, et jama sai alguse peale viimas...

Kasutan konti üldse haruharva, sest enamus sõite lastega. Proovisin ära Bardahli desinfitseerimise aerosoolid. Üks pudel sai pihustatud salongi filtri alla, teine tuppa. Alguses jättis küll miskise piparmündi haisu sisse, aga nüüd see peaaega kadunud. Läppund haisu vähemalt hetkel ei viska enam, eks...

Too http://www.bmwtips.com/" onclick="window.open(this.href);return false; leht räägib aurusti pesemisest, kuid need pesuainete nimed seal paistavad USA turult saadavad ainult. Oskab keegi soovitada mõnda seent tapvat aurusti pesuainet, mida Eestis saada oleks? Sellist, mis ise lõhnatu ole...

Lisan oma kogemuse ka. 03.a 525d. Eelmine suvi sai esimesed kettad Delphi omade vastu vahetatud. ~15k km sõidetud ja nüüd kerge vibra sees. Veermik kontrollitud, mingeid lõtke ei ole. Omast arust mingit ulme pidurdamist pole ka olnud, ehkki jah, pidureid ikka kasutan seisma jäämiseks :) Eks peab kat...

Ei teagi ka paak ise või voolik sinna. Peaks tegelikult kõik voolikud välja vahetama, eks siis uurin kummas asi oli. Mis selle paagi point on muidu? Ühtlustab vaakumit kuidagi?

Käisin Tartus DIAs (http://www.diagnostika.ee" onclick="window.open(this.href);return false;), fikseeriti kohe madal turbo rõhk. Turbo juures olev vaakumpaak võeti ahelast välja ja nüüd minek tip-top jälle. Ei mäletanudki enam kuidas see õige minek olema peab:)

Kui turbo geomeetria takerdub, ka siis näpuga peaks saama seda varrast liigutada? Mul 525d 120kw ja tundub ka, et madalalt (alla 2500 rpm) on minek kehvemaks läinud, kui varem oli. Käivitades varras liigub umbes samapalju, kui teemaalgataja videos.... näpuga saan rohkem liigutada. Kahjuks ei mõistnu...

Kas see seade võiks lugeda välja ka turbo geomeetria juhtmisega seotud probleeme? Autol on madalaltel pööretel minek kehva, kasutasin seda PA Softi aga miskit mootoriga seonduvat viga välja ei andnud. Enne kui vaakumvoolikute vahetamisse või turbo puhastamisse sukeldun, kas oleks mõtet mõne teise di...

Tänud soovituste eest. Sellised komplektid leidsin. On keegi neid alumisi komposid kasutanud, on reaalselt vahet ka tunda, et hinda õigustada ? Või oleks selles koaksiaalist tehase võimuga maa ja ilm? http://www.audiodesign.ee/et/shop/autoseadmed/autoaudio/kolarid/525-koaksiaalkolarid/focal-access-1...

Kuna esimesed 130mm kõlarid surid ära, uurin mida sinna asemele paigaldada soovitaksite. Hetkel ees 4 kõlarit, midbass ja tweeter, midrange ei ole tehasest tulnud. Kas oleks mõttekas panna midbassi asemele mõni 2-ribaline koaksiaal, või vaadata komponentide poole ja tweeter ka välja vahetada? Kas ko...

Ikka tahaks võtit kirjutada. Kas siinkandis tõesti keegi ei tegele sellega?

Äkki siis Tallinnas keegi teeb?

Ebays on küllalt seadmeid, mis üle GSMi või lihtsalt kaugjuhtmispuldi kaudu 12V pinget välja annavad, selles mõttes ei tundu keeruline. Aga kas ma eksin, kui ütlen et E39 ahju saab juhtida analoogsignaaliga, ehk siis teatud klemmile (vist oli PIN 1) pinge peale andmisega?

Off topic aga kas keegi E39 Webastole aftermarket kaugjuhtimist on peale aretanud? Ahju pidi saama käivitada ühele klemmil 12V pinge peale andmisega, aga küsimus on, kas auto jahutussüsteemis on veel mingeid klappe, mida tehase eelsoojendus juhib? Kella pealt käib mul ahi kenasti, aga olen kahjuks v...

Keegi Tartus uuele võtmele immo tarkuse saaks peale kirjutada? Töötav võti olemas, kui seda vaja on.

Teab keegi kas kusagil Tartus (v.a UM) romb võtme toorikuid koos sisuga müüakse? Immo progemise võimalus ei olegi kõige tähtsam, võin kahte võtit ka kaasas kanda, peaasi et saaks puldist uksed lahti.

Probleem sai mõnda aega tagasi lahendatud. Viga oli siiski klappides/solenoidides või siis nende pistikutes. Korra vajus veel peale klappide vahetust veidi alla, peale seda on kõik timmis. Võimalik ka, et need pistikud jamasid, ühe poole klemmid olid oksüdeerunud, puhastasin ka need..

Mure sellega, et kui auto paar päeva seisis vajus kõrvalistuja pool alla. Võtsin süsteemi lahti kõik, kontrollisin seebiveega lekkeid - tundus, et kompressori solenoidide plokist immitses kergelt. Muretsesin uued solenoidid, kuid ikka vajus alla. Proovisin siis huvipärast solenoididel pistikud lahti...

Uurisin veidi netist veel ning raadio moodul võib ka seda põhjustada. Arusaamatuks jääb, kas CD heli käib ka läbi raadio mooduli, kuna kõlarid ragisevad nii raadio kui CD mängimise ajal.

Oleks kellelgi Tartus pakkuda prooviks raadio moodulit?

Juhtus siis nii, et esikõlaritest tuleb heli jubeda raginaga. Valjusti ei kuulanud ega midagi, lihtsalt ükshetk raadio käivitamisel tuli mõlemast esimesest kõlarist heli üle tugeva ragina. Kuna mõlemad kõlarid korraga, siis ilmselt valjuhääldi enda probleem see olla ei saa, seega kahtlustaks juhtmei...

Keegi oskaks soovitada kuidas voolikute/ühenduste/klappide lekkeid saaks "debugida"...? Üks pool vajub ööga miski 2-3cm ja tundub et patjades/paakides pole asi. Suht väike leke ja miskit susinat pole kuulda.

Kollektori ümmargused tihendid võid varuda, kui pole vahetanud, need kipuvad kõvaks minema. Kuna mootori katted maas siis karterituulutuse võid ka ära vahetada ühe jutiga. Eelsüüteküünlaid oleks ka siis mugav vahetada, kui on vajadust. Klappide vahetuseks poldid, keermeliim, keermelõikur. Kollektori...