Minu meelest on Road Tax muudetud omanikupõhiseks. S.t. et uus omanik peab ise maksu tasuma. Vana saab jäägi tagasi.

Tere! Plaan tuua välismaalt auto,kuid nagu inglastel ikka,asub rool mitte vasakul vaid paremal.Küsimus siinkohal oleks,kui raskeks läheks Eestis sellise auto arvelevõtt ja kas üldse saab ning mis sellega kõik kaasneb? kas tasub? Hetkel kehtivates seadusandlikes aktides ei paista olevat nõuet rooli ...

Kõige tõenäolisemalt lekivad kütuselõdvikud, mis vanadusest murenenud. Uuri pihustite lati juures peale- ja tagasivoolu lõdvikuid (sisselaskekollektori all), kui haisu salongi viskab. Ajutine lahendus on klambrit ettevaatlikult peale keerata. Kvaliteetne lahendus on BMW esindusest uus lõdvik osta.

Mootorit vaadeldakse alati eest otsast, st jõuvõtu vastasotsalt.

jõuvõtt (sidur)
4 8
3 7
2 6
1 5
auto nina

Tegele põhjusega - sadulad on kinni. See auto ei pidurda korralikult ja pedaal on väga puine nõnda. Klotsid on mõõtudelt ühesugused, aga sisemisel klotsil on vedruklamber kolvi sisse kinnitamiseks. B-osa komplekt ei maksa kullahinda.

Näiteks:
andmeloger (datalogger) > PC. Seadmetest NI 6000 seeriast midagi.
või
mikrokontroller > PC. Valik on lai, Arduino, PICAXE jmt.

Kui sellel mootoril on ketipinguti kork mootori küljes olemas, siis sealt pealt stetoskoobiga kuulates saab asjast aimu: kui kõvasti taob, siis võib viga olla ketiajamis. Kui ei ole tugev heli, siis on viga mujal. Kuna Sul kett ja pinguti on juba vahetatud, siis seal ei tohiks viga olla. Saalesid so...

X5 on aastaid olnud Saksamaa lagunevate autode TOPis. Kas tühi aku tähendab lagunevat autot? Pannenstatistik kirjeldab teele jäämise rikkeid. Arv näitab rikkega autosid 1000 auto kohta. Enamus teele jäämisi ehk ca 1/3 on põhjustatud tühjast akust, seda nii X5 kui k­õikide autode kohta. Veel jäi X5 ...

Kui ketipingutile väljast poolt ligi saab, siis kuula stetoskoobi või puutoikaga tema korgi pealt. Kui seal tugev tagumine on, siis on alust pingutit kahtlustada.
Lühiaegne klõbin külmalt on pigem klapitõukuritest ja mitte tingimata probleem.

Sisse saamiseks tuleb nuudid korralikult puhtaks nühkida mõlemal detailil kaltsu, kruvikaotsa ja pesuvahendiga.

Välja saamiseks koputad torniga võlli otsale (seal peaks lohk olema, kuhu lüüa). Küll ta välja tuleb. Mõistusega tehes ei tohiks laagriga midagi juhtuda, sest rumm seob mõlemad saaled ära.

Kui sidur on kergelt kinni, võib lahti saada järgmiselt: käik sees, siduripedaal all, teine jalg piduril, starteriga lasta nõks või kaks. Kui garaazhis vähe ruumi, siis peab ettevaatlik loomulikult olema. Lahti saamisele aitab kaasa, kui mootor soojaks lasta. Teine meetod on selline, e abilised lükk...

Kas teeb alati? Kas külmalt? Kas soojenedes? Kas soojalt? Sellel autol on adaptiivne tühikäik, st et kui akujuhe on lahti ühendatud olnud, siis eriti külma ilmaga läheb mootori kontrolleril (ECU) aega, et tühikäigupöörded "leida". Avaldub see soojenedes pöörete loopimises, peale jäämises j...

BMW E30 318is Tagumised originaalklotsid Jurid - 73 000 km ja 7 a - muretult Tagumised originaalklotsid Jurid - 25 000 km ja 5 a - veel kestavad seni muretult Esimesed originaalklotsid Textar - 65 000 km ja 9 a - veel kestavad seni muretult Sõidustiil sportlik. Piduriosad ostetud BMW esindusest. Aeg...

Kui Sa just uunikumi ei taasta, siis kaalu tõesti kulutuse mõttekust. Varuosade hinnad leiad ise UMi varuosapäringust. Vasktorusid müüakse meetri kaupa, otsade hinnad lisaks. Teada on vaja torude pikkust, mis peaks olema vist BMW varuosakataloogis kirjelduse all olemas. Asja uba ei ole mitte millise...

Laiem rehv suurendab märkimisväärselt kütusekulu -- veeretakistus ja tuuletakistus suurenevad.

Lahtiste akendega sõit suurendab samuti märkimist väärivalt kütusekulu.

Nende autode keskmise kütusekulu vahe on umbes 3L/100 km. Edasi pead ise arvutama kui palju Sinu läbisõidu juures rahaline vahe tuleb. Siis hinda palju diisli hooldus ja remont lisakulu võib põhjustada. Edasi arvesta autode soetushinna vahet ja väärtuse langust pidamisaja jooksul. Näiteks, kui 15 00...

Kui Su jutt ei oleks nagu Sepa ja Parbuse vestlus, võib vastust loota.

See on Business navi, millel on ühine kettaajam muusika CD ja navi DVD jaoks. Navigationssystem Business Gemeinsames Laufwerk für Navigations-DVD und Audio-CD verwenden. Alle für die jeweilige Zielführung erforderlichen Daten werden im Navigationssystem zwischengespeichert. Die Navigations-DVD kann ...

Spritmonitori andmetel on keskmine 10,63 L/100 km. Valim on küll väike, 11 autot, aga mingi pidepunkti annab. Kui palju maanteed sõidad, siis Eesti oludesse üle kandmiseks võib sellest kulust minu kogemuse põhjal 0,5-1,0 L maha arvata (kiirteed ajavad kulu üles). Rehvide laius mõjutab kulu märkmisv...

Mis eesmärgil tahate piduriõli vahetusel õhu süsteemi lasta? Sellega tõmbate jama kaela. Rataste õhutusnipleid avatakse ühe kaupa alustades kõige kaugemast. Vooliku ots pistetakse õli sisse, et õhku tagasi ei tõmbaks. Peapumba reservuaar hoitakse täidetuna ja pumbatakse kergelt pedaali. Värske õli o...

Tippkiirus sõltub mootori võimsusest. Aga kuna see auto saavutab tippkiiruse 3,45 diffriga lapats põhjas piirajas, siis 4,1 ülekandega on võimsust "üle". Oled Sa akadeemik, et Eesti oludes BMW tippkiiruse vastu huvi tunned? Naudi parem auto head kiirendust. Tõmblemiseks pole põhjust. Kui S...

Mõni sekund plõginat külmkäivituse järgselt on normaalne. Nii on kirjas ka BMW tehnilises infos. Sõltub välistemperatuurist ja õli viskoossusest, ka kulumisest. Muretsemiseks pole põhjust.

Mis kiirusel ja mis asi väriseb (rool, armatuur...)? Kõige lihtlabasem põhjus võib olla rattad tasakaalust väljas, võdin ilmneb roolis umbes 95 km/h kandis.

Kas praegusel ajal enam ristkorrutist ega protsendi võtmist üldse ei osata? Info põhjal, mis siin kirjas on, on selge, et Su autol on 4,1 differ all. Sellise võimsusega bemaritel on tavaliselt viies käik 100 km/h @ 3000 min-1. Ristkorrutisega saab pöörded 90 km/h juures, mis teeb 2700 min-1. 4,1/3,4...

Kaua ta külmalt tiksub? 3 s, 30 s, 3 min? Kui üksik tiks käib, mis soojenes ära kaob, siis ma eriti ei muretseks. Hüdrotõukur on pisut kulunud.

Ketipinguti probleem väljendub kõvas laginas külmalt. Kui see probleem oleks, siis poleks Sa pealkirja tiksub kirjutanud

Viitab vaakumiprobleemile. Kontrolli kõigepealt lõdvikud üle.

Põhjusi võib mitmeid olla: ketas kõver, sadul/kolb kinni, õõtshoova puksid kulunud, rattad tasakaalust väljas.

Uued laagrid on määritud eluaegse määrdega. Ei soovita lahti kiskuda, teed katki ja/või ei saa katet korralikult peale tagasi.

Reaalsus on selline, et selle auto ülalpidamiskulud kujunevad sama suureks kui näiteks uuel Ford Focusel, Opel Astral vmt. Lisaks pidevad lahendamist vajavad vead, mis raiskavad aega ja segavad sõidurõõmu. Alustuseks tuleks sel kogu veermik välja vahetada, et uue tiheda auto tunnet saavutada. Lisaks...

Kontrolleri (ECU, "aju") viga on elektroonikas kõige harvemini esinev. Kõige tõenäolisem on anduri, täituri või ka pisitikühenduste viga, rääkimata mehaanilistest vigadest.