Probleem oli pluss juhtme karbis - kokku on seal 5 klemmi millest 2 on eraldi, nende kahe klemmi alla olid ühendatud el.sisu ja pump/küünlad jne. Eelmise mootori lahendusega olid kõik klemmid ühte ühendatud ühe poldiga, nüüd uue mootoriga sain sinna õige karbi ka, mis siis osutus probleemiks. Nüüd o...

Sai vahetatud nüüd immo aju koos rõngaga. Kuid probleem on ikkagi sama (auto ei käivitu ja armatuuris eelsüüteküünalde ja pihusti tuli jäävad põlema, kütet ka peale ei tule). Avastasin, et kui süüte sisse panen ja kui elektriistme nuppu lülitan, siis eelsüüteküünalde ja pihusti tuli lähevad eredamal...

Iseenesest mul see rõngas, võti ja aju olemas. Samas igaksjuhuks peab massid ka üle vaatama.
Ei tea kas aju korpus peab ka massi saama?
Viimane link valgustas mind korralikult , tänud

Jah, kui teisel mootoril ei oleks kett laiali lennanud, oleks vast lihtsamat teed läinud jep
Sa mõtled diagnosti teha siis?

Hm, see võib ka probleem olla millepärast kütet peale ei tule. Tuleval nädalal üritan selle ka ära vahetada.
Aga kardan, et selle vahetusega need tuled ära ei kustu. Kardan et mõni juhe tuleb juurde vedada.

Nonii, mootor peal koos kõige juhtmestikuga. Proovisin tööle panna ainult ketrab käima ei lähe, avastasin,et kütet peale ei tule. Oskab keegi öelda mis probleem võib olla ?
Eelsüüteküünalde tuli jääb põlema ja mingisugune pihusit moodi tuluke ka jääb põlema.
Kas etteande pump tuleb ka ära vahetada ?

Tevist,

Uuriks siis millele tuleks tähelepanu pöörata mootori vahetusel.92a 2.5td 85Kw mootori vahetaks siis 96a 2.5tds 105Kw vastu. Plaan on siis ringi visata mootor koos käigukasti, juhtmestiku ja ajuga. Oskab keegi äkki öelda millele ma tähelepanu võiks veel pöörata?

Ette tänades,
Timmy