Ei ole tähldanud, et summutist "lont" väljas oleks.
Samuti on käivitused väga head.

Mure siis selline, et sõites ühtlase kiirusega tahab auto ise kiirendama hakata. Kohe väga jõudsalt, nagu pedaal põhjas sõites. Sidurit lahutades hakkab pöördeid piirajasse taguma ja ainuke võimalus on piduriga mootori pöörded maha suruda kuni 1000rpm või süüde välja keerata. Kohapeal käies gaasiga ...

Kütuse surve olemas? Jagaja kaane all olevat elu uurisid?

Väntvõlli asendi andur saba andnud?

Tundub see asi nii minevat jah... Kas e36l on siis analoog signaal andurist otse näiduki plokki? Mingeid lisaseadmeid nagu Abs, immo, veojõukontroll jne ei tule sellele autole, teine niigi lisade vaene. Tähtis oleks tööle saadsa tahomeeter, economaiser, temp, laadimistuli. keegi selle mootori swapig...

Kas samad sümptomid võivad olla ka siis nn töötaval pumbal, mis iseenesest kütust pumpab ja ringi käib? Mul tahab pikka käivitamist külma mootoriga.

Selgitad vb patemini... kuidas see toiming peaks välja nägema...

Aitäh info eest, kes ei pea paljuks aidata, kui oskavad...
Mootori sain tööle, nüüd veel probleem näidikutega, e46 käivad anduri signaalid läbi kontroll mooduli nagu aru sain... e36 aga sellist asja pole..

Oskab keegi asjaliku lehe öelda, kus võimalik kindlaks teha e46 mootori juhtmestiku kere poolse osa pinnid.
Ristan siis e36 318IS ja 318i e46te.

Tänud ette!

Tänud abi eest!

Oskab keegi öelda kas tavalise 1.8i (83kw) karteri põhi sobib 318is`le?

Kas 318i mootoril ja 318 karpaga mootorite väljalaske kollektoritel on erinevusi ka?
Kas karpaga mootori väljalaske kollektor sobibpritsungiga mootorile?

Asi selles,et käigud ebatäpsed ja puksid hoovastikul kulunud. Küsimus selline et kust selliseid asju saada ja palju maksta võib.