Sain õhulugeja ikkagi lõpuks 96 kw omega pealt, hakkas auto edasi ka liikuma vist normaalselt, aga jääb ikka kripeldama et bemm ju 105 kw aga omega 96, kas sellest mingi erinevus ka õhulugejaga võib olla?

Minu põhiline mure ongi praegu meeletult suur küttekulu. Saan siit jutust aru et kui ma õhulugeja ära vahetan siis peale seda ei pruugi egr-i viga enam näidata ja ok sellega? Tekkis veel see küsimus et omegatel ka ju see 96 kw bemmi mootor peal, kas selle õhuluge võiks ka sobida ja töötada nii nagu ...

Sai siis minu omale ka lõpuks kaabel järgi pandud ja ongi õhulugeja peetis.
Näitas veel egr viga ka, see tuleks vast pimedaks teha ja siis vaja kuskilt uus õhulugeja sebida, foorumist kõk vist läbi müüdud.
Kui kellelgi on pakkuda siis 56679354

Olen väga tänulik selle info eest. Minul võtab ka hirmsasti kütet hetkel kuid tean et eelmise omaniku käes enne seda viga oli küttekulu ka mõistlik ja liikus hästi. Panen diagnostika aja kirja ja käin ära. kEks siis näha kas selgub midagi.

Aa. Võimalik jah, vahest on tundunud et sirge maa peal üks pool madalam kui teine.
Nüüd siis selge.
Aitäh!

autoks bmw 525 tds 99a ja kirjutab kompus koguaeg "SELFLEVEL SUSP. INACT"
mis jama on

siis veel avastasin sellise asja et kui kohapeal gaas põhja lükata siis lööb mootori täitsa rütmist välja mõneks ajaks ja hakkab suitsema ja puterdama hirmsasti aga mingi 10 sekundi pärast hakkab jälle õhtlaselt käima.

Tänaseks on nii et see map andur vms mille küljest läheb voolik sisselaskesse oli lahti. Panin vooliku kinni ja nüüd enam Jõud täitsa ära ei kao mõõdaSõitudel ja saab kaasi põhjas hoida nii et ei muutu midagi. Aga üleüldiselt jõuetu on auto ikkagi. Turbo hakkab tunda andma alles 3500 põõrde pealt ja...

Asi on siis selline et auto on 1999 aasta tds. Käib ilusti ja käivitub ilusti aga minna ei jõua nii nagu tds võiks minna. Sai vahetatud plokikaane tihend ja kaan käis lihvimises. Enne plokikaane tööd liikus auto väga hästi edasi. Mootor käib nagu väga pehmelt ja vaikselt ka. Kas võib olla et kett sa...

korras, lukku!

lugu siis selline, et rool on raske, undab, müriseb ja väriseb täpselt nagu õli oleks vähe aga õli on normis, mida soojemaks läheb seda hullem on, tean et eelmine omanik(tuttav) keeras alati rooli jõuga põhja kui kuskil manõõverdas, ja läkski nii see pumba hääl järjest hullemaks. kas nüüd ongi pump ...

mul oli ka vähe, 1.5 l läks peale aga midagi ei muutunud, kuskilt ei leia õhutusniplit ka kas diislit ei saagi õhutada?. kuidas neid magnetklappe vms kontrollida mis enne soendusradikat kapoti all asuvad.

jama hakkas mõned päevad tagasi ühel hommikul kui kuidagi väga kaua läks aega enne kui sooja hakkas salogi tulema kuigi mootori temp oli juba ammu keskel. nüüd on ei tule enam yldse sooja, vahest hakkab tulema kui 50 km maha sõidan, mootori temp normis aga tuppa ei tule. kui gaasi anda kõvasti siis ...

sain oma vea kätte, väike vaakumvoolik mis läheb sisselaske kollektorisse alla oli katki. nüüd jõud tagasi ja kõik ok

mul siis selline mure et natuke jõudu kadus kuskile ära. justkui peale tankimist tundsin et uimane on kuidagi. eelmine päev käis just katkine turbo radikas paranduses ja peale seda oli yks õhtu kõik normaalne aga järgmine hommik peale tankimist kadus jõud ära. omaarust turbo puhub ilusti ja kõik ok,...

autoks 525 tdsa 1992 a millegipärast ei hakka kont tööle ja ka siseringlus imelik on see et ykskord kui kyte otsa sai ja peale pikka käivitust õhu välja sai siis hakkas konditsioneer ja siseringlus ka tööle aga kui korra seisma jätsin ja uuesti käima panin siis jälle ei toiminud. selline asi on paar...

kumiseb jah ja sellepärast ta siis tahmab ka koledalt arvatavasti et klapid avanevad vähe valel ajal ja põlemata diisli haisu ajab välja .? võtan selle asja ette aga kas seda ei tea või ei ole võimalik õelda kummale poole see yks hammas vale on?

see voolik oli puhas aga kui sinna andurisse puhuda siis seal küll õhk edasi ei liikunud või ei peagi?. kas see jube tahmamine sellest ei saa olla et yks hammasrihma hammas nukvõllil äkki valesti? sest natuke imeliku häälega käib see mootor yldse sellist häält teeb nagu oleks õhufiltrikopsik kyljest...

kuule villis21 kas sa rääkisid sellest voolikust mis tuleb kollektorist kyttefiltri juurde ja läheb kuskile kobakasse kus yks pistik ka? ma täna otsisin seda millest sa rääkisid aga ei jõudnud midagi teha.

ma usun ise ka et mehhaaniline pump oleks õige lahendus aga mis jama tühikäiguga võib olla et liiga kõrgelt käib, kas see on ka pumba viga?. vaatan täna need voolikud ka üle ja anduri eks siis saab teada kas muutub midagi.

tere! tegin juba ühe teema selle probleemi kohta aga tundub et targemad seda ei näinud. mure siis selles et 2,4td 85kw ei lähe üldse edasi, nagu oleks ilma turbota, aga niipalju kui ise turbodest midagi tean siis puhub ta ilusti ja mul oli üks 2,4-ja turbo veel sellega oli täpselt sama kui ma ta pro...

täna koputasin pumbakaant natuke salongipoole yhe teema järgi ja hakkas päris normaalselt edasi minema aga tahmas peale koputamist ikka väga jubedalt ja pöörded ka liiga kõrged. kas pumpa saab veel kuidagi regullida või pöördeid?

auto siis 90a 524td. kõigepealt siis see et auto väga uimane, nagu oleks ilma turbota aga turbo puhub ilusti minumeelest. tahmab ka natuke palju, kas äkki võib olla pumbaga midagi valesti? siis veel see et tyhikäigul on pöörded 1100, vahest hommikuti kylmana käib normaalselt 600 pöördega ja siis paa...

mul ka 91.a ja mina sealt ka midagi ei leidnud. mul olid suvel ka aknad udused aga uurin siis soendusradikat, kuigi tosool on koguaeg normis olnud ilusti. aitähh!

aknad koguaeg udused ja märjad ja niiskuse hais sees, kas sellel autol on salongifilter ja kus see võiks olla

kui see andur katki kas siis kaob hetkeline kyttekulu näit ka ära? tänud.

autoks siis 524td 85kw. probleem selline et yksord sõites hakkas spidokas hyppama ja lõpuks kukkus yldse nulli, seda koos hetkelise kyttekulu näidikuga. jäin korra seisma ja uuesti sõitma hakates oli mingi aja pärast sama jama. ehk on kellelgi ette tulnud ja oskab aidata. arvatavasti mingi yhenduse ...