Isegi tõberelee starteril ei tee häält? Mida teevad tuled armatuuril, kui starterit keerad? On ka masinal mingi signalisatsioon või lisa immobiliser? Enne seda nö. "kohina häält" käib väike klõps küll, arvatavasti siis tõmbereleest, aga edasi täiesti null. Kui süüdet keeran, siis lähevad ...

Tere, Autoks siis 94 a. 316 75kw. Probleem selles, et pärast seda, kui auto u. 3 kuud seisis (vahepeal panin ühe korra käima), siis nüüd ei lähe üldse käima. Aku oli ka "surnud" - vahetasin aku vähe kobedama vastu ning proovisin teise auto pealt juhtmetega käivitada. Kui süüdet panin, võtt...

Kas alati peab laskma kontrollida / mõõta, ka plokikaant (kui tihendit vahetada) ? Nagu paar postitust tagasi lugesin siis tubli mees vahetas ise plokikaane tihendi ja õli ning mootor "jooksis" nagu uus. Probleemid muidu suht sarnased nagu "krichleril" - jahutusvedeliku tase mäng...

see vist mingi E39 tüüpviga....mul oli sama jama. Aga nagu eelpool mainitud, hakka sealt vaikselt neid neete ja värke lahti keerama kuni selle lukusüsteemi kätte saad. Mina tõmbasin ka selle vana vedru kinni ja töötab ilusti...

Pagasniku luuk ei jää kinni ja kui vajutad linki siis teeb mingit kärinat paar sekundit. Autoks E39 sedaan. Mul oli sama viga.... Kärin tähendab, et mootor on korras, aga viga on selles "keelekeses" mis peab pagasnikut lukustama, ehk siis selle "keelekese" vedru on katki läinud....

Kui särke veel tehakse oleks huvi?

heip, tuled on muidu ilusad ja toredad, aga kas ARK või politsei selle peale kobisema ka võib hakata, kui autol ees sellised ja taga sellised crystal style tuled on ? Kui politsei kolmanda maja juures mul viisakalt tuled autolt maha kruvida käseb, siis ei tahaks eriti investeerida.. :roll: Ei tahak...

Kuskohas see abs i aju asub??? Mul ka enam-vähem sama probleem, nagu esmapostitajal, et kui abs i tuli põleb(siis vist abs ei tööta) siis pidurdab korralikult, aga nt. niiske ilmaga vahel see tuli kustub ära (siis vist peaks abs töötama) aga abs töötab kuidagi imelikult, et enne täielikku seiskumist...

Kinnitaks ka "Hillarr"-i sõnu. Üks käik "patrik"-u juurde ja antennimure lahendatud:)

Suured tänud kõigile, et Te nii kiiresti reageerisite, aga mul jäid need osmata, kuna kvaliteedi ja hinna suhe oli mõttetu.

Tere!
Kas kellelgi on kogemust kui suur võib olla kummi mõõt ja rehvi toll et ei hakkaks koopasse käima E 34 525 90.a.
Mulle pakutakse 16" velg ja kumm 225 - 55 - 16. Kas võib mingeid probleeme tekkida???

ette tänedes?

Endal on E 34 ja olen sellel õlituld nullinud. Sõber tahab aga oma E 39-l nullida, et kas see käib samamoodi ja kas sellel tuleb mingi teine number "massi lasta"(E 34 puhul ju 7-e)???
Ette tänades!

Kiiruseandur just sain korda omal, õigemini selle pistik. Puhastasin ja tinutasin ja viilisin :) ja näe käima sain. Muidugi mul spidokas ka vahepeal ei töötanud, sellest järeldasin, et kiiruseandur. Ei mul spidoga pole mingit probleemi, arvastavasti on mingi juhe mis vahepeal annab ühendust ja vahe...

priitv8 kirjutas:Siis näeb see pilt umbes nii välja:
http://www.carsoft.ru/avtorepair/bmw_e3 ... index.html

Aitähh skeemi eest lähen uurin seda kojameeste lüliti asja.

Lugesin siin veel mingist kiiruse andurist??.........Kas keegi oskab öelda kus see asub?? Kiiruse andur asub difris. Aga kui isegi kõige kiirem asend ei tööta (see on nn. avariiasend - mootor saab otse täislaksu pinget peale), siis alusta kojameeste lüliti kontrollimisest ja sinna saabuvast plusspi...

Lugesin siin veel mingist kiiruse andurist??.........Kas keegi oskab öelda kus see asub??

Tagaistme all oli üks kaitse küll läbi aga see ei mõjutanud kuidagi kojameeste tööd.(vahetasin ära)
Hommikul töötasid enam-vähem korralikult, õhtupoole ütlesid jälle üles.......ükski aste ei tööta.

Uurisin natuke siin foorumit (vanu teemasid), lähen siis kisun tagaistme välja ja vaatan, kas seal all äkki mõni kaitse läbi:)

Selline probleem siis, et kojamehed vahepeal töötavad ja vahepeal töötab ainult kõige kiirem aste ja vahepeal ei tööta ükski aste. Jube on Eesti "talvel" niimoodi sõita. Ja siis jälle mingi hetk lööb tagasi ja kõik töötab. Eile kiskusin kuni (kojameeste)mootorini kõik lahti kapoti alt, puh...

Nii....autoks siis 525 90.a. paar probleemi elektriga. Esiteks ei põle armatuuri taustvalgustus.....pimedal ajal suht jama sõita eriti maanteel....kiskusin kellade bloki lahti ja kontrollisin taustvalgustuse pirnid üle......kõik olid terved........ülejäänud väiksemad tuled põlevad armatuuris aga ai...

Autoks siis 90.a. 525 atomaat. Selline imelik asi, et kui pidurdan hoo nullini (nt. valgusfoori taha jäädes). Kui tahan uuesti liikuma hakata, vahel jääks nagu pidur peale, kui lasen piduri lahti ja hakkan gaasi vajutama, edasi ei lähe aga tirib auto tagumist otsa alla. Annan veits rohkem gaasi käib...

to serxx: siis oli sul päris lõbus õhtupoolik, vähemalt ühe vea leidsid üles. Jõudu siis selle teise kaitsme lühise lahendamisega, siis on sul äkki veel mingeid vihjeid, kustkohast viga otsida, mul just see 12. kaitsmega põhikamm.

to serxx: oleks soovi küll................eks füüsika tunnis sai käidud ja tehnilist taipu ja peamine et huvi on............tahaks ikka ise pusida äkki saab korda........ja kui ei siis jah tuleb pappi välja käia.

to serxx: ei ega ma ei mõelnudki et sul mingi eriline tehnika kodus on, aga mul pole seda kõige tavalisemat voolu mõõtmise testrit......
Hmmm nojah üks mitmetest variantidest aga tasub ikkagi järgi vaadata......see tagurdustulede juurde jooksev juhe.

to serxx: oooh sul tester olemas??..........ja oskad kohe ära öelda kah kus, milles viga??............oleks vaja kah su testrit kasutada??

Nii....autoks siis 525 90.a. paar probleemi elektriga. Esiteks ei põle armatuuri taustvalgustus.....pimedal ajal suht jama sõita eriti maanteel....kiskusin kellade bloki lahti ja kontrollisin taustvalgustuse pirnid üle......kõik olid terved........ülejäänud väiksemad tuled põlevad armatuuris aga ain...