Minu vana auto läks ka Soome. Läksime ARKi kohale, infos öeldi, et pole mõtet võtta ainult sadamasse sõiduks 1800 kr maksvaid transiitnumbreid. Andis eesti ja soome keelse ostu-müügilepingu, kui need netist ennem välja printida, siis ei peaks sinna minemagi(aga ega ise ka ei usaldaks seda põlve peal...

Niisiis sai see viimane auto siiski ära ostetud ila tuli sealt müügimehelt nii mis kole panime sõbraga läpaka taha antsime pea tund aega piitsa ning vigu ei olnud ainuke asi mis tuleb lähitulevikus ära vahetada on etteandepump kuna rõhk oli natuke liiga väike :) Teile sõbraga oleks tuld selle nalja...

750iM kirjutas: Ja mina ütlen, et Teie jutt on täiesti debiilne... 30k eest saab küll auto, mis ei aja sinist ja on vb kedagi rahuldav( Vw Golf III näiteks ), aga mitte Bmw e39

5 pluss

Ehk saad abi siit http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... #p14216114

Kõrge hind ei garanteeri sulle korras autot. Tuleb teha ostueelne kontroll. Viimase raha eest ei tasu Bmw-d küll osta. Selge on see, et autol esineb vigu, need ja muud mis vaatad, on 8-10 aastat vanad. Kui tahad vigadeta autot siis tuleb uus auto osta, aga siis on ka hind teine. Paratamtult on vanal...

Võib veel karteri tuulutust kontrollida. Töötava mootoriga õlivarras välja, kui õli välja ei pressi siis täietsi nahkas pole, aga ega lahti võtmata 100% kindlust ei saa ka.

Ei teeks ta seda küll kogu aeg, räägin oma kogemusest. Foori all seistes võttis ka imeliku vibra sisse, aga mitte alati. Käisin ka diagnostis, arvasin ka et pihustid, aga kõik näidud olid väga head. Tõsteti auto üles ja üks padi katki, kusjuures diagnostikaseade ei näitanud, et vaakumiga probleemi o...

Lase üle kontrollida mootoripadjad, lase mõõta vaakumit mehaanilise manomeetriga, mitte diagnostika seadmega.

Ei tea kuidas webastol see asi tehtud, aga katelde põletitel on küll nii, et enne süütamist tehakse paariminutiline läbipuhe(või rohkem), et juhul kui on jäänud heitgaase sisse, või pihustist kütst koldesse lekkinud(et ei plahvataks) ja ka hapnikurikkamaks süüteks.

Webasto võib ka olla.

Kui lased diagnostika teha autole, siis seal näitab arvutis ära palju see pump rõhku annab, vist ok oli kuskil 3,5-3,6, küll targemad parandavad. Kui on olemas manomeeter siis võid selle enne filtrit vahele panna ja ise rõhu ära mõõta.

Kui kunagi autot maha müüa plaanis, siis UMi poolt täidetud hooldusraamatul on kindlasti rohkem kaalu.

Rõngad on ju parktuled ja ainult nendega sõita ei tohi. Vend sai mul trahvi kuna päevatuled ei põlenud. Udutuledega ka sõita ei tohi päeva ajal, oli vist lubatud halva nähtavuse korral. Eks see rõngastega sõitmine rohkem bling-bling eputamise ja noorte meeste värk ole.

Kas vahetasid ainult rulliku või kogu pinguti uue(s.t. mitte kasutatud) vastu. Äkki pinguti kronstein kõver?

Kui ma omal kliimapaneeli kaktkise nupu tõttu välja vahetasin siis ennem lasin õhuga puhtaks. Tagant poolt on seda ventikat näha ka. Targad mehed foorumis õpetasid kuidas kätte saada ka. Läheneda tuleb "plastikkaartidega", mis tuleb vahele pressida külje pealt, alumisest servast ja siis pr...

Huvitav, miks te neid rullikuid vahetate kogu aeg? Vanasti sai laagreid enne mitu korda määritud, kui nad asendati. Kinnise laagri määrimiseks tuleb nõelaga kate maha kangutada, siis läbi laagri teine kate maha ubida, laager bensiiniga läbi pesta, kuivaks puhuda, uus laagrimmäre sisse panna (mitte ...

Ei lähe küll päris siia teemasse aga... Kas 530d vabajooksu rullik on 70 või 80 mm läbimõõduga(ladu24-s neid kahes mõõdus) ja kas kinnituspolt on päripäeva keermega?

Mina vahetasin kliimakompressori rihmaratta laagri ise ära. Tegin spetsiaalse tõmmitsa et ei peaks kompressorit maha võtma. Hiljem sain teada, et on müügil ka tõmmitsaid rihmarataste jaoks.

Tere... Enda e39 selline probleem, kliima on täidetud ja vent ka eest töötab aga tühikäigul külma tulema ei hakka. Hakkab alles siis tulema kui pöörded lasta 1500ni. Üleüldse linnas sõites tuleb külma vähe kuid samas maanteel sõites läheb õhk väga hästi külmaks. Äkki oskab keegi tarka nõu anda??? m...

Mina vahetasin selle beezi värvi relee ära.(2000/11 530d)

Sealt topsihoidjate kaudu proovisin ka eile, kruvid lahti, aga no ei tuld eest ära. Keskelt nagu hoiab midagi veel kinni, sikutasin juba päris kõvasti, ei taha ära ka lõhkuda. Eks homme proovin plastikkaartidega.

Kas oskab keegi öelda kuidas käib kliima paneel küljest(eest) ära? Kruvikeerajaga kangutada vaikselt?

Lugedes foorumist e39 automaatkastide kohta, siis ma olen k8ll 6nnelik et mul manualkastiga on.

Jätkan OT-ga

Meil on laeva autoks 1995.a. Toyota corolla, läbisõiduga 130tuh. Uuena Soomes ostetud ja kõik hooldused, mis vaja ka tehtud. Ise ka ei uskunud alguses.

diislijoodik kirjutas:1 mees viriseb, et ei pidurda, teine, et pidurdab. Mida tehas sellises olukorras pidanuks tegema?

Manuaalkastid paigaldama.

Mul oli sarnane jama eelmisel suvel, sai aku tühjaks ja laetud täis ja ikka tööle ei läinud. Paar inimest proovisid voolu ka anda, aga ei läinud. Peale seda panin signa peale ja sai õhtul uuesti proovitud teise auto pealt, poolest pöördest läks. Ise ka ei saanud aru milles asi oli. Ei tea kas see on...

Selle jutu järgi lastakse siis maksimumini?

Lisa ekonoomsust võib veel anda muutuva sagedusega ventika el.mootor, kui see juba kasutusel pole.

[/quote]Samas facelifte on ka ilma xenonita?
[/quote]
Mul 11.2000 ja ilma xenonita.

Mul on see liist kus küljes numbrituled ja avamise lüliti kereküljest lahti tulnud. Tundub nagu oleks tüüblitega? Kas sellele liistule tuleks läheneda seest poolt?