brigaad kirjutas:ma ei tea kuidas bemmiga on aga mu eelmise autoga oli küll nii, et kui muidu tankisid 98-at ja siis korraga läksid 95-e peale üle ei tahtnud auto enam kohe üldse töötada ja seda soojal suvel

..senini ei ole Bmw'ga tajunud vähimatki vahet, kuid jah eelmise Audi'ga oli tuntav vahe kiirenduses.

...tavaline vesi tekitab soojendusradikasse katlakivi mistõttu ei tulegi sooja õhku. Just sellepärast ei tohigi jahutussüsteemis kraanivett kasutada, lõppeb tõenäoliselt soojendusradika vahetamisega.
Aga eelkõige alusta kindlasti väga hoolikast õhutamisest, loodan, et õpetavad vähe targemad

Eile jäi siis käima peale 5x, täna isegi juba pärast 2x käivitamist. Aga kütusega seoses meenus, et viimati kaardiga tankides jäi tankur-püstol vait enne kui paagi täis sain. Endameelest ei tohiks küll kaardil mingisugust piiravat limiiti olla kuid see ka kummaline, et bensiin tanklast otsa lõppeb -...

truumu kirjutas:äkki probleem ikkagi bensu kvaliteedis?

...mina olen tankinud ainult Nestes, viimased korrad küll 95E'd 98E asemel

Nimelt on külmeate ilmadega ilmenud selline asi ,et auto käivitub kuid seiskub koheselt ja sedasi 2-3x enne kui tööle jääb. Samas olen proovinud koheselt pärast käivitamist gaasiga mängida kuid pöördesse ei lähe üldse le 2000-2500 ei lähe kohe üldse ,pooks nagu kinni -täpselt siuke tunne ,et üks pü...

minulgi check engine ning turvavöö tuluke olemas, Mis mõttes? Päris töötav tuluke kohe? turvavöö tuluke nagu räägitud ei ole seotud jah sellega kas panen vöö kinni või mitte, lihtsalt põleb hetke. Check engine õnnestus mingil kummalisel põhjusel ka hetkeks põlevana näha jah, ei mäleta millest tingi...

minulgi check engine ning turvavöö tuluke olemas,
aasta ja mootor samad ning täiskompuuter samuti,
VIN ...3509973

minul M20 mootor, 125kw ning kütusekulu keskmine 10l/100km.
Lisaks pidi olema seda mootorit kõige odavam hooldada.
N: õli vahetus, M20/12V mahutab 4,3 liitrit, M50/24V oli vist u. 5,8 liitrit

jevgeni kirjutas:huvitav, kas või mis talverehvidest saab E34 Touringule alla panna. variante on 2: 185/65 R15 ja 195/65 R15?

E34 sedaani uksepostilt lugedes on M+S rehvide miinimum laiuseks antud igaljuhul 195

Pärast Martin_R juttu ei julgeks seda autot isegi "rahaga" vaatama minna,
kuigi pildilt paistab välimus 5+ ning hindki minumeelest väga hea.

Minu E34 käib dong juba +3,0C ja allpool

Sorry kui rumal küsimus aga,
juhul kui tuled on just autoabiga õigeks reguleeritud ning nüüd
soovin luupi-läätse puhastama hakata,
kas siis peale seda tuleb jälle tulesid reguleerida?

Kogemused kahe Insaga seni audi 80'l ees olnud kolm talve - kokkuvõte:
100% naelad alles ning mustri kulumisjälgi ei paista AGA
teatud miinus kraadil ei saa pidama ega ka kohapealt ära, samas lumega ideaalsed.

K: nüüd plaan need ka E34 alla panna, protid ette ning originaalid taha, kas õige?

Tuttaval lahenes peale vestlusel käimist probleem
trahvisumma ulatuses parkimispiletite ostmisega.
Ikkagi parem kui lihtsalt kedagi toetada...

peeter kirjutas:need rooste ja sisu väike asi. Kõige tähtsam ikkagi mootor ja sillad.

Just roostet ei tohi ikka olla,
mootori kapremont ei maksa väga midagi
aga plekkide lappimisel igaljuhul jõudu

Viide siis Eesti Päevalehest
http://www.epl.ee/artikkel_272710.html

...võitlus tuuleveskitega.
Püüan sõita ideaalselt, alati suunda näidates, kiiruse piiranguid järgides jne.jne.,
kuid sõimata saan igal võimalusel ainuüksi BMW omamise pärast ,
eelnevalt Audiga sõites ei olnud ühtegi sellelaadset vahejuhtumit.

Midagi samalaadset oli ka Tondi tänava Nestes u. aasta, kaks tagasi -
pärasti kuulutati, et tulge aga makske kinni.
Sõber sõitis kogemata Statoilist täispaagiga maksmata minema,
nädal hiljem helistati Falckist...

Peale radiaatori vahetamist töötas veel õigesti e. siis sooja mootoriga püsis seier stabiilselt keskel. Umbes nädal hiljem ei läinud enam algusest e. siis sinisest alast välja vaid püsib selle lõpus. Jahutusvedelik on normis ning tuulutatud on süsteemi samuti. Radiaatori vahetusele eelnevalt sai lis...

minul näitab kompuuter kesmiselt küttekuluks 18-20l/100km???, vaatamata aegajalt nullimisele.
Tegelik on õnneks hoopis 10-12l/100km.

...oskab keegi konkreetselt tootjalt midagi soovitada. Taga bensiiniluugi all väikese küüne suurune roostetäpp. Kas on mingisugune vahend millega töödelda, et peatada selle suurenemist?. Eelmistel autodel olen kogenud, et lihvimine, kruntimine ning värvimine ikkagi ei peata seda, või on midagi vales...

minul sama mootoriga ei lähe aegajalt kohe käima, siiani on aidanud starteri käiamine ning kergelt gaasi andmine.
On see normaalne või peab millelegi tähelepanu pöörama?.

minul pritsis jahutusvedelikku eest radiaatorist, ei jäänud muud üle kui radikas asendada uuega. p.s. bensukates müüdavat hermeetikut valasin paisupaaki kuid see ei muutnud midagi, hiljem kuulsin, et õige oleks olnud kallata see ülemisest lõdvikust otse radiaatorisse. Sinul ilmselt mingi muu problee...

Võibolla valgustad natuke lähemalt, et kus kohas täpsemalt ja võibolla ka telefon abiks.
Tänud!

Subaru salongi kõrvat keerad sisse ning sõidad otse läbi aia ning seal telliskividest maja taga.
Telefon 655 6141 Aadress Veerenni 56, 11313 Tallinn

minul samuti hakkab lonkama korgi maha keeramisel (125kw)
ning see pidigi BMW korras mootoril normaalne olema.
Igal auto margil mootori käitumine väidetavalt erinev.