Tere, küsiks siis targemaltelt nõu et mis võib masina viga olla. Nimelt 90kh sõittes järsku jõud kadunud ja jube suits taga, sai siis uuritud ja avastatud et sisselake kolektori oli lõhki lõõnud nagu banaani. Selline tunne nagu oleks mingi jube ülerõhk olnud seal, kolektor peaaegu terves ulatuses lõ...

külmalt värisemist võib tekitada näiteks vigased küünlad või siis peetis mootoripadjad.

tehke muidugi kempi lukk eriti popp oleks veel lahja mootoriga masinale see panna ja vallai tale rehvid ka alla ning siis esimese kuiva asvaldiga linna peale sõitma, oh neid inimeste nägusid siis kui sul ikka igas kurves rehvid all vinguvad ja mõtle kui rõõmus see lahja motoga auto omanik veel on ku...

NR8 oled proovinud vahetada? endal sama jama aga probleemiks voolikuvahel olevad tihendid,need ei maksa ka midagi UMis mingi 15eeku tükk, ja kui on voolik katki siis saad kindlasti abi hydrascandiast ma pakun et mingi alla 500 kr ja teevad sul selle ära

sooviks siis teada nippe ja nõkse kuidas oleks lihtsam e34 taga ukse klaase eemaldada.

tänud,
teema ammeltatud

mul õli filter plokist eraldi juu, püstaku küljes väljalaske kolektori poolel! seal kolektori all ongi vee? või mõtlesid sa M51 tüüpi mootorit?

asi siis selles et auto oli esi otsa avariiga ja peale seda jäi õli tuli põlema aga samas õli jõuab üles nuka peale!
aga küsimus on et kus asub õli surve andur et saaks survet mõõta! bmwfans näitab et õlifiltri korpuse küljes aga seal pole midagi! jutt pikk ja segane, loodan et saate aru!

oleks veel paar küsimust!
1 kas neid hammaka poolseid väikseid poltte mis läbi kaane ulatuvad peab sama jõuga kinni keerama?
2 kas nende pingutuste vahel peab mingi aeg ka olema või lakksan kohe 30-35nm ja 2 x 90

mul pole seal midagi peal! juu siis pole originaal!

autoks siis 91a 525 ja sooviks siis teada plokikaane poltide pingutus järjekorda ja mis jõuga neid pingutama peab??