Jah, seesama heas koras auto. Suure ehmatusega vaatasin jah et kulu selline on, aga siiski sellel masinal, nagu ka paljudel selle aastakäigu pillidel kukub bensu seier väga kiirelt nulli kui sees on 20 või vähem liitrit. praegu orjenteerun rohkem selle järgi et kui bensu tuli põlema jääb siis lähen ...

Huvitav tähelepanek oma M20B25 e34-lt. Kui sõita mootor korralikult soojaks, suretada välja ja siis paari minuti pärast süüde sisse panna annab teate COOLANT LEVEL. Temp-i seier on siis juba vaat et pool senti üle kella 12-ne. Kui käivitada siis temp stabiliseerub. Sama teade on vahel ka peale pikem...

minu 88a e34-l asub absi karp õhufiltri all/kõrval juhi poole

No selge, vahetan esimesel võimalusel terve rihma mängu, peaks truumu juurde diagnosti ka minema... hetkel tundub täiesti normaalse sõiduga kulu kusagil 17 kanti minevat linn/maantee 80/20
kusjuures tempomaati kasutan isegi linnas niipalju kui võimalik, maanteest rääkimatagi

Asjalugu siis selline, sain mõned päevad tagasi e34 M20B25 aut. 88a omanikuks. Mõistlik tegu oleks kohe õlid rihmad vahetada... aga eelmise omaniku jutu järgi pole selleks veel niipea vajadust... õlid, geneka ja pumba rihm on mõni tuhat tagasi vahetatud ja mootoririhm 40000 tagasi. Huvitav on veel s...

2,0 110kw on ketiga... see niilihtsalt ei tohiks ikka minna

vaata foorumis autod/kuidas osta autot?
Allpool on aare kirjutanud lahti mootorite tähistuse koos piltidega...