Kui sa kasutad endiselt vanost, siis läheb ikka vanos mootori aju ka.

E34 mootoril pole vanema tüübi käpa kinnitus kohti. Vlkolded on teised. Muud vahet ei tohiks olla.

Eks tuleb midagi mõelda jah.
Tänud kõigile kes võtsid vaevaks aidata

Kõik juba läbi käidud igate pidi.. Hetkel panin ise lisarelee vahele, et sõita saab. See siis eeldab kaitsmeploki vahetust, et õige asja toimima saaks
Ajust pumba lülitus toimub. Ja kõik kaitsmed ka korras järelikult sius ikka releel endal midagi häda.

See k96 relee on siis ehitatud kaitsmekarpi sisse nagu aru saan jah? Väliselt seda releed ei eksisteeri seal vähemalt.

Mai 2006 WBAVA51090VA64684

Tegu jah esmase registreerimisega ja bens!
Plokki pole, kaitsmest jookseb vool otse pumpa.

20.09.2006. Saan ma nüüd siis õigesti aru, et too relee on ka ju karbis?

Oskad õelda ka milline too on? Huvitav kuidas kaitsmeni vool ei jõua? Kas mitte tavaliselt pole asi nii, et kaitse ikka ennem releed ja siis läheb pumpa? Või olen asjast valesti aru saanud?

Kus see plokk asuda võiks? Paremal istme seljatoe nurgas pole igaljuhul!

Mure järgmine, autoga sai poodi mindud kõik ilus. Poest tulles auto enam ei käivitu. Bensupumbal pole enam voolu. Kaitse korras aga kaitsmeni ka vool ei jõua! Kus viga peaks otsima? Arvut ka ühtegi viga ei näita ja manuaalselt pumpa ka käivitada ei sa. Kui pumbale otse voolu anda auto käivitub kohes...

Kõige lihtsam ikka e46 kere. Aga, kui tiba nuppu ja viitsimist sius pole ka probleemiks e36 käima panna!

Keegi salongi minevaid torusid pole ära vahetanud kogemata? Viitab täpselt sellisele veale. Kogetud vanema autoga, millel olid vahetuses ja sümptomid samad.

Pigem on kala kuskil muial, kui siduri lülitis. Olen ka teinud manu swape ja pole kordagi sellist muret olnud.

Karter istub ilusti. Juhtmestik vaja uus teha!

On sama nali juhtunud ja lõppes see ecu vahetusega.
Algul sai auto veel käima, kui aku otsa natuke aega maas hoida aga lõpuks ei aidanud mu, kui ecu välja vahetamine.
Autoks oli ka e46 2,5 manu kastiga.

Kuumaga asjad paisuvad. Sellest ehk veidi võiks aga kahtlane. Trossil endal ikka väike lõtk sees?

Trosseli küljest saab ka gaasi peale keerata aga vaevalt sealt seda keegi näppis.

Pakuks ka, et pigem ews hakkab plokkima sul aju. Mingid ühendused valesti.

Võiks ümber küll lasta teha jah. Aju arvab, et parkingu peal asi.

Roolilindis või mõnes pedaali anduris. Siduri pedaalil pole sul andurit üldse kindlasti?
Tee mingi video või mõni ilus pilt omal selles plokist.

Kui ajust välja ei tule siis võta signaal ajusse minevast juhtmest ja saad tule kustu!

Õlisurve ikka reaalselt olemas ikka!? Ja aju pistikus x2414 on muidu pinn 11 õlianduri juhe ja see ikka ühenduses?

Selles kindlasti viga pole, et ennem atm oli. Pigem kuskil juhtmestikus mingi pinn valesti, või õli andur rikkis.
Mis autost üldse jutt?

Võta kelleltki prooviks teine plokk ja saad kohe teada kas viga plokis või muus!

Läheb 1:1le

Kõik sõltub sellest mis kasti otsa kavatsed istutada selle mootori? Kui jääb see r4 kast siis sobib compakti oem kardaan. Keskelt nuudi mutter lahti ja veidi kokku lükata, kuna mootor istub tahapoole veidi rohkem, kui r4. Pump sobib kasutada tuleb ainult r6 voolikuid, või siis kannatas ka teisi veid...

Õlivann tuleb koos võtturiga panna taga asuva vanniga. Käpad tagumistesse aukudesse ja seisavad ilusti kolmega kinni. Olen näinud ka ainult kahega
Arvatavasti on ka välja võetud väntvõlli all käiv plekk, kuna e34 karteril on see tiba teist moodi.

Pihustilati otsast välja tulev peenike massi juhe kinnitatud?

Auto poolel pin 11 tühi On see m50 oem mootor tehasest seal alkselt? Muidu peaks seal tehasest ikka pinn olemas olema. Ei kujuta ette kas mootor tehasest, väga ei usu , kuhu see pin 11 auto poolt jooksma peaks, ehk oskad öelda? vanemal variandil on kasutuses pinn20 massina. Aga siis peaks c101 pist...