Kontrolli rattalaagrid üle, mul oli e36-l sama jama ja vahetasin ka järjest reduktori, kardaaniristid, kardaani ja siis lõpuks hakkas ratas loksuma ja selgus, et põhjus on just rattalaagris. (Proovi sel hetkel, kui kumiseb keerata paremale ja vasakule, kui kumin siis mingil hetkel ära kaob või vaiks...

Meil õnnestus sõpradega ükskord Kuressaares taskuvaras kätte saada. Tegelikult oli neid kolm, kuid kaks jõudsid ära joosta. Kolmanda saime kätte ja olles võõras linnas, hakkasime teda kohe tümitama. Järsku hüppasid sellest majast, kus ees me seda pätti klohmisime politseinikud välja ja tulid uurima ...

Minul (e36 318i) asub tagumise istme all kõrvalistuja pool. Et kätte saada, pead võtma istme alumise osa küljest ära. Seal all on selline ovaalne kaas, mis on nelja kruviga kinni. Selle kaane all ongi bensupump peidetud.

on jah seal juhi jalge all kuskil, aga minu meelest ei olnud mootori küljes, vaid põhja küljes mingi plekist katte all. Leiad kergesti üles, kui põhja alt käigukasti poolt juhi poole välja vaatad.

Võibolla olen vale inimene seda teemat kommenteerima, aga minu e36 1,8i võtab linna ja natukese maante peale kokku 9,5-9,9l sajale ja olen suhteliselt rahulik liikleja. Ei tea, kas on minu autos viga? Aga minu meelest on sinu auto küttekulu mootori ja auto suurusega arvestades suht normaalne.

Ka mina ei saanud alguses keeramisega aru, kuid ükspäev kadus paremale keerates lihtsalt undamine ära ja peale seda oli ka parajalt suur loks paremas tagumises rattas. Krt ei oskagi öelda kuidas seda täpselt teada saaks. Võid muidugi seda tungrauaga üles värki proovida, kuid minul tegid mõlemad ratt...

Tundub küll nagu laager, kui võimalus tõsta tagumine ots üles (kannatab ka tungraua peal teha) ja keeruta tagusmisi rattaid, kõrvaga peaks vahe kuulda küll olema kui laager läbi. ;) kusjuures ei ole, vähemalt mul ei olnud enne kuulda, kui ratas juba loksus ja siis oli undamine kestnud ikka vähemalt...

minul oli samamoodi, vahetasin lambda anduri ära ja asi korras.

jep, tellisin uue pumba ära, neljap. saab kätte

mina oman m40 mootoriga 318i-d ja olen autoga vägagi rahul. Keskmine küttekulu on sinna 8-9liitrit saja km kohta (enamus sõidud linnas, maanteotsi vähe). Kuid eelmise aasta lõpul käisin kesk soomes (1800km nelja päevaga, 95% maanteel)ja arvutasin, et keskmine küttekulu 6,5-7,5l 100 km kohta. See kla...

Arvasin ise ka et viga on ikkagi pumbas ja nüüd olen selles päris kindel. Tänan kasuliku info eest ja eks ma mõtlen mis edasi teha. Lahendus- osta uus pump(~paar tonni) või osta renoveeritud(tonn) pump näiteks Romanilt gsm 55916803... Mis see renoveeritud pump täpselt tähendab? Kui kindel see on?

Selline jama, et ükspäev auto enam käima ei lähe(see oli eelmise aasta lõpus). Korraks läks ja suri kohe välja ja enam ei käivitu (see juhtus muide soomes kuskil 800 km helsinkist põhja pool). Algul arvasin, et see on eesti bensiini süü, et on lihtsalt ära külmunud. Sai siis igasuguseid aineid paaki...

ma jaman siin mitu päeva juba selle diffriga. Ostsin uue (teise vana), ikka undab, vahetasin ära kardaani vahelaagri ja ühe risti, ikka undab, rattalaagreid pole veel jõudnud vahetada aga need lähevad ka varsti uued alla. Kruttisin siis enda diffri lahti ja läksin sellega mehhaaniku juurde, too ütle...

ei oska siis keegi öelda, kust seda saaks või palju see maksab?

jjanno kirjutas:Tere

Kas pead silmas osa nr 14?
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/359.png (kopipaste link lemmik veebilehitsejasse)

jJanno

mõtlesin jah seda sama osa nr.14

Kust saaks e36'le seda konksu või silmust, mis teistel autodel kere külge keevitatud on. Mõtlen seda jubinat, kuhu saab vajaduse korral trossi kinnitada, et teist autot sleppis vedada. Ja kas e34'l on see konks samat mõõtu kui e36'l???

kas 1,8 83kW m40'le' peaks samad küünlad ostma???

ei tea, kas mul olid mingid s*tad pirnid aga igatahes 100w põlesid mul paari päevaga läbi

Mul on nii, et kui kiirus üle 50-60 tõuseb, siis juba undab päris kõvasti. Äkki on hoopis rattalaager?

tagant kostub ka undamist. Kahtlustan diffrit, aga kuidas seda kindlaks teha? Ja kas on võimalik diffrit remontida (mingeid laagreid vahetada näiteks) või peab kohe uue ostma?

Charly kirjutas:tagasilla pukside vahetusel on pukside enda hind kübe võrreldes töörahaga...
tallinnas saab neid töökodasi ilmselt ühe käe sõrmedel lugeda, kes ette võtavad...

..kui undab, siis difril laagrid läbi

Mul ka undab (318i 1992 e36). Aga kuidas kindlaks teha, et on ikka tõesti diffri laagrid?

hmm

Mure siis selline, et sai diffris õli vahetatud ~ kuu aega tagasi. Nüüd kanalis käies märkasin, et differ oli õline. Näha oli, et õli on välja tulnud mõlemalt poolt nn veotelgede vahelt. Enne õlivahetust oli differ kuiv, st et ei lasknud kuskilt õli läbi.

???

Saatsin patrikule meili...äkki saan temaga kokkuleppele ja lasen tal oma auto ka üle vaadata.

kui lamda viga siis ühenda lambda pistik ajutiselt lahti .Mootor jääb keskmiste parameetrite järgi tööle ja ei kõiguta enam tühi käiku aga see vist hirmus plaju arutatud teema nii ,et otsing abiks. Ma ei ole päris kindel, et lambda viga. Seepärast, et lambda on vähem kui aasta tagasi vahetatud. Ise...

Ei oska oma murega kellegi poole pöörduda ka. Äkki keegi soovitab kuhu minna või mida teha.

Tere Selline mure tekkis nüüd ükspäev, et pöörded hakkasid tühikäigul hüppama. Vahel on amplituud isegi 600-1500. Kui üks väike vaakumtoru lahti tõmmata, siis pöörded normaliseeruvad kuskile 900 ringi(nagu kõik oleks korras). Seeväike voolik siis imeb sel hetkel lisaõhku, kui ma selle lahti tõmban. ...

valge suits (pigem aur) võib olla tingitud veel sellest, et sumps pole jõudunud veel soeneda. See muidugi niiske ilma korral. See on minu arvamus.

Mul on selline küsimus, et kuidas ma selle topeltlukustamise puldist saan peale panna (oman defa alarmi)? Sest võtmest mul see töötab aga puldist mitte.

siis on väga hea, kui asi nii lihtsalt käib. Aga oleks konkreetsemalt huvitatud just selle mootori maksumusest. juhtmete vedamine ei ole probleemiks.